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空冷發(fā)電機強度分析

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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1 前言 ? 隨著聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)產(chǎn)、燃汽輪機發(fā)電機組及調(diào)峰機組的增加，對中等容量發(fā)電機組的需要越來越多，因此提高該類電機的性能和經(jīng)濟性，是電機工作者關(guān)心和追求的目標(biāo)。 ? 從上世紀(jì)中期開始，人們把冷卻介質(zhì)由空氣轉(zhuǎn)向氫氣和水，使電機的冷卻效果發(fā)生了飛躍，同時也使更大容量的汽輪發(fā)電機不斷被研制出來。目前，國外汽輪發(fā)電機的最大單機容量已達1710MVA(4極)和1412MVA(兩極)。我國在引進吸收和消化國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上對原有電機進行了改型和優(yōu)化設(shè)計，并相繼開發(fā)和研制出多種新型電機。在1986年制成300MW雙水內(nèi)冷和全氫冷型汽輪發(fā)電機的基礎(chǔ)上，1989年又試制成功優(yōu)化型300MW水氫氫冷汽輪發(fā)電機，并投入運行。600MW的單機也逐步進入一些大的電力系統(tǒng)。這些電機的一些主要性能已經(jīng)達到當(dāng)今的國際水平。 ? 與空冷汽輪發(fā)電機相比，氫冷汽輪發(fā)電機的設(shè)計和制造成本較高，它需要一個耐壓機座、特殊的密封裝置和附加的冷卻氣體處理設(shè)備，另外與氫氣打交道的人員還要經(jīng)過專門培訓(xùn)。 ?雖然相同容量的空冷發(fā)電機的體積較大，但許多方面空冷還是有優(yōu)勢的，如輔機系統(tǒng)少、安裝維護方便、運行費用低等。另外因沒有在打開電機前和重新充氫時要用CO2沖刷置換的工藝過程，空冷發(fā)電機的檢修時間較短，操作也簡單。因而，發(fā)電機采用空冷雖然效率略低于氫冷，但其總體經(jīng)濟效益提高了。為此，當(dāng)前發(fā)電機的發(fā)展趨勢之一便是在中大型的汽輪發(fā)電機中采用空氣作為冷卻介質(zhì)。而如何實現(xiàn)這一目標(biāo)則是科技工作者要研究的課題。 ? 國內(nèi)大容量空冷汽輪發(fā)電機的研制工作起步較晚，與國外大公司相比有較大差距。目前，國內(nèi)容量最大的空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機就是本文所述的濟南發(fā)電設(shè)備廠研制的135MW的空冷汽輪發(fā)電機。 ? 以前，空冷發(fā)電機的容量僅能做到30MW以下。1989年，濟南發(fā)電設(shè)備廠開始引進ABB技術(shù)。1992年，第一臺50MW空冷汽輪發(fā)電機試制成功。1994年，一臺60MW的空冷汽輪發(fā)電機在深圳南山電廠并網(wǎng)運行。1999年，一臺100MW的空冷發(fā)電機在吉林四平熱電廠運行成功。目前，第一臺135MW的空冷汽輪發(fā)電機已在山東里彥電廠并網(wǎng)運行。該廠空冷發(fā)電機單機容量演化情況見圖1。 ?????????????????????????????? ? 空冷的冷卻能力比氫冷差，而且損耗大、效率低，因而增加空冷發(fā)電機容量的主要難題就是抑制線圈溫度和降低包括風(fēng)耗在內(nèi)的各種損耗及解決材料強度的限制。在對135: 回答者：網(wǎng)友

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