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三菱evo?x?2.0T?4B11?增壓后為什么這么強(qiáng)勁？

翼神也是4b11不帶T，2.0 150匹。正常，但是原裝的2.0t竟然是300匹，雖然帶T，但是按照一般帶T的車(chē)型，也不可能翻一倍吧。以大眾的車(chē)型為例，一般最多加T之后，是升了最多30%-50%。莫非日本頂配的evo x有什么過(guò)人之處？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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你好,4B11普通版的鋁合制發(fā)動(dòng)機(jī),原機(jī)基本功率是164匹,出廠功率額定為152匹, 以裝配4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的翼神2.0MT為例,額定馬力輸出是152匹.一般地刷ECU就能達(dá)到164~168匹, 我自己的翼神2.0MT,.刷ECU+進(jìn)氣+排氣中段,尾鼓,能改到186匹,但油耗會(huì)上升到15~16左右, 現(xiàn)在調(diào)較到172匹,穩(wěn)定輸出,平均油耗能保持在11點(diǎn)幾, 這4B11發(fā)動(dòng)機(jī),本身的馬力就很大,只是為了油耗和功率的對(duì)比能達(dá)到目前的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn), 所以才把額定馬力輸出設(shè)定為152匹的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 以上是個(gè)人對(duì)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的見(jiàn)解, 另外,EVO是否有過(guò)人之處的問(wèn)題, --------------------------------------------------- 這可以肯定的說(shuō),.EVO X 確實(shí)有過(guò)人之處, EVO 一直以性?xún)r(jià)比著稱(chēng),被譽(yù)為"平民超跑,街道之王", 當(dāng)然會(huì)有它的過(guò)人之處, 和大眾之類(lèi)的車(chē)相比,三菱一直是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的王者, 因?yàn)?三菱一開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)就幾乎傾倒全力投入到直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研究當(dāng)中, 后來(lái)在直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取得的成績(jī)也是理所當(dāng)然的, 再加上三菱車(chē)對(duì)加入WRC的比賽之后, 在賽場(chǎng)驗(yàn)證出的數(shù)據(jù),也有助于它比直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研究, 在不斷的投入和改進(jìn)之后, 就催生出直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇王者 - 三菱的4G63鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī), 而4B11鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)就是4G63鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的"繼承者", EVO X 配備紅頭4B11T鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),或多或少地繼承了前代的優(yōu)秀技術(shù), 不過(guò),EVO X 對(duì)比前代的最大提升之處,不是發(fā)動(dòng)機(jī),而是它的控制系統(tǒng),這也是它的過(guò)人之處, --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- EVO X 對(duì)比前代提升最大的是操控性能, 和STI一樣的50:50的軸距比,全新的高鋼底盤(pán)50%的優(yōu)化, 配備TC-SST自動(dòng)變速箱,提供3種駕駛模式,可選擇(正常/運(yùn)動(dòng)/超運(yùn)動(dòng)) 還有三菱的"超級(jí): 回答者：網(wǎng)友

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