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新騏達(dá)的B平臺都有哪些技術(shù)亮點(diǎn)啊?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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該款B平臺凝聚世界頂尖技術(shù)，歷時6年精心打造，凝聚了日產(chǎn)的創(chuàng)新技術(shù)和研發(fā)智慧，打造了全新的動力系統(tǒng)、車身構(gòu)造，以及底盤與懸掛。一、新騏達(dá)采用了Pure Drive純凈動力系統(tǒng)。涵蓋最先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎(兩項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用:DIS與雙C-VTC)采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、賽車級發(fā)動機(jī)潤滑技術(shù)、創(chuàng)新性進(jìn)排氣優(yōu)化等技術(shù)。在設(shè)計上重視更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及卓越的動力輸出表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡。二、新騏達(dá)搭載了全新一代智能傳動系統(tǒng):XTRONIC CVT無級變速器。應(yīng)用了子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計、CVT機(jī)油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動助力系統(tǒng)等多種全球現(xiàn)金變速技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全球最高的變速比范圍7.3:1，有1000多種變速模式;特備ASC邏輯控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高度智能化;節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，帶來絕佳燃油經(jīng)濟(jì)性的同時獲得平順自如、樂趣無窮的駕駛感受。第三，新騏達(dá)采用了T-BOX超穩(wěn)定車身與懸掛采用全新改良高性能懸掛系統(tǒng)，帶非等距彈簧的全新脈沖式減震器、超剛性穩(wěn)定連桿。通過一系列布局優(yōu)化與技術(shù)升級手段，大幅提升車輛行駛的穩(wěn)定性和駕乘的舒適性，獲得精確靈敏操控及出色彎道表現(xiàn)，帶來出色的暢快駕控。采用全新運(yùn)動型車身結(jié)構(gòu)，通過從整體布局到內(nèi)部構(gòu)造的優(yōu)化設(shè)計，大幅提升操控的靈活性和穩(wěn)定性，獲得更靈敏精準(zhǔn)的駕控性能。第四，新騏達(dá)首次搭載了全新直噴渦輪增壓引擎MR16 DIG Turbo發(fā)動機(jī)并配備了6速手動模式的智能XTRONIC CVT傳動系統(tǒng)。日產(chǎn)最新研發(fā)的MR16 DIG Turbo全新直噴渦輪增壓引擎，是日系車型首次搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)集成了智能渦輪增壓系統(tǒng)、DIG缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、雙C-CVT連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、三大創(chuàng)新低摩擦技術(shù)、全面優(yōu)化的發(fā)動機(jī)冷卻技術(shù)。凝聚了日產(chǎn)最前端的先進(jìn)技術(shù)，具備強(qiáng)勁的黃金動力輸出及鉆石恒穩(wěn)的工作狀態(tài)。這款發(fā)動機(jī)成為了目前國內(nèi)同級量產(chǎn)車中升功率最大，同級加速性能最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。先進(jìn)的冷卻技術(shù)帶來同類發(fā)動機(jī)中極為罕見的高穩(wěn)定性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。: 回答者：網(wǎng)友

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