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陸風(fēng)X5的底盤怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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陸風(fēng)X5的底盤系統(tǒng)采用的是豐田RAV4的四驅(qū)底盤，因為該平臺是所有日系和韓系同級別SUV中底盤結(jié)構(gòu)最好的，CR-V的操控性太差，韓系車多是扭梁后橋，無穩(wěn)定可言，德系車穩(wěn)重過度，不符合國內(nèi)的路況和消費者的操作習(xí)慣，RAV-4的車型分2驅(qū)和4驅(qū)2種底盤結(jié)構(gòu)，雖然都是前麥弗遜?后6連桿，但是RAV4的2驅(qū)車型的后懸掛沒有設(shè)計橫向穩(wěn)定桿，只有4驅(qū)的車型后懸有橫向穩(wěn)定桿設(shè)計，那么兩驅(qū)的車型為了保證抓地力，穩(wěn)定性和操控轉(zhuǎn)向側(cè)傾，人為加大了后懸彈簧的剛度，這種設(shè)計大大犧牲了后排的舒適性，這就是RAV4?4驅(qū)車型的舒適性和穩(wěn)定性好于2驅(qū)車的原因，所以X5車型投重金全部采用穩(wěn)定性和舒適性更好的RAV4四驅(qū)底盤。很多國產(chǎn)車的地盤都存在的一個通病就是底盤松散，整體性不不好，禁固螺栓解決后，過一陣又開始吱嘎作響，就目前國產(chǎn)企業(yè)都沒有很好的解決方案；而經(jīng)過陸風(fēng)X5研發(fā)團隊仔細的分析通過大量的試驗驗證，終于找到這個原因并解決，陸風(fēng)X5從此終結(jié)了國產(chǎn)車行駛幾年有異響的情況。并且一些底盤設(shè)計正在申請國家專利。陸風(fēng)X5對于底盤可謂下了大功夫，四輪獨立懸掛，特別是后懸掛采用的是帶橫向穩(wěn)定桿的6連桿獨立懸掛，在配合其2660mm的軸距及190mm的離地間隙，并且專門邀請世界超跑阿斯頓馬丁的擁有者PRODRIVE公司為其調(diào)教底盤，這款車的性能其實已然超越國內(nèi)20-30W的合資車了 ?: 回答者：網(wǎng)友

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