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紳寶d50對比全新愛麗舍

現(xiàn)在想買車!石家莊的汽車四兒子店門!比大觀園還亂!我想知道紳寶50比全新愛麗舍綜合方面差多少啊?迷茫?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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你應(yīng)該問全新愛麗舍比紳寶D50綜合方面差多少才對。買車最重要的就是看汽車三大件，三大件按重要程度來分依次是底盤、發(fā)動機、變速箱。首選:比底盤，紳寶D50是獨立懸掛，愛麗舍是非獨立懸掛，獨立懸掛每個輪子是獨立的，遇到坑、石頭時只會影響到一個輪胎震動，非獨立懸掛遇到坑、石頭時會影響到其他輪胎，導(dǎo)致整個車身都跟著震動。獨立懸掛對車子的穩(wěn)定性、操控性、舒適性都有很大的提升。就是獨立懸掛的成本比較高。不過全新愛麗舍的底盤也是有亮點的，但是這個亮點的對手又偏偏碰上的是紳寶D50。全新愛麗舍的亮點就是后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，配有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的車不多，就富康、愛麗舍、紳寶D50、紳寶D60、紳寶D70、Saab 9-3、Saab 9-5、寶馬7系……為數(shù)不多的幾款車，所以說為何偏偏碰上的是紳寶D50，因為紳寶D50也有這個技術(shù)。富康、愛麗舍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)是用橡膠墊實現(xiàn)的，成本比較低，但也還是有些效果的。紳寶系列、Saab系列的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)是鉸接的，成本稍高些，效果也更明顯些。寶馬7系的是叫后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，是靠電腦控制的，成本非常高，效果非常明顯。后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)在低速情況下，后輪與前輪反向旋轉(zhuǎn)，減小轉(zhuǎn)彎半徑，增加汽車靈活性。在高速情況下，后輪與前輪同向旋轉(zhuǎn)，增加車身穩(wěn)定性，車身不需要與道路產(chǎn)生很大夾角就能完成并線。底盤方面紳寶D50優(yōu)于全新愛麗舍。第二:比發(fā)動機，紳寶D50是1.5L的三菱4a91發(fā)動機，113匹馬力，147牛米扭矩。全新愛麗舍是1.6L的EC5 CNG雙燃料發(fā)動機，117匹馬力，150牛米扭矩。兩臺發(fā)動機參數(shù)很接近，全新愛麗舍略優(yōu)。不過全新愛麗舍的這款發(fā)動機可以使用天然氣作為燃料，使用天然氣作為燃料時動力為102匹馬力，130牛米扭矩。使用天然氣為燃料可以降低一點用油成本，只是動力方面稍微差點，不過現(xiàn)在國內(nèi)的天然氣雜質(zhì)有點多。單就動力來說兩個發(fā)動機十分接近，但是可以多一種燃料可以選擇應(yīng)該給全新愛麗舍加分，所以發(fā)動機方面就計為全新愛麗舍優(yōu)于紳寶D50。第三:比變速箱，手動擋紳寶D50、全新愛麗舍都差不多，自動擋方面紳寶D50是CVT變速箱，全新愛麗舍是4AT變速箱。舒適性CVT變速箱要高很多，傳動效率方面不是CVT的強項，但是4AT也不咋地。變速箱方面手動擋差別不大，自動擋紳寶D50優(yōu)于全新愛麗舍。最后出了汽車三大件以外還要比一些其他配件比如輪胎: 全新愛麗舍是185/65 R15，紳寶D5: 回答者：網(wǎng)友

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