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綠緣電動車想提升下速度，如下圖資料所示，可以換多少數(shù)值的控制器，電機(jī)也需要更換嗎，多少數(shù)值

綠緣電動車電機(jī)型式 - 額定輸出功率 500W480rpm。控制器欠壓保護(hù) 48V。。表上速度40w公里最高。現(xiàn)在我想把車子提速，要換多少數(shù)值的控制器??電機(jī)也需要更換嗎?多少數(shù)值的，說具體些~具體車身資料如圖: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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50公里加速僅為5秒!最大行程80公里(20km/h). 你們騎車時突然把轉(zhuǎn)把擰到底,看電量表是否變化很大,速度還提升的很慢,這說明電池短時間內(nèi)大電流供電不足，導(dǎo)至車子提速不快,速度上不去.因此本人以加電容的方法萊達(dá)到的. 本人經(jīng)歷過電容爆炸.那是在充電時發(fā)生的(因忘記斷開開關(guān)造成的,損失三只電容,價值21rmb),滿屋濃煙.....以后至今再也沒發(fā)生過.( 串聯(lián)電瓶很簡單,原車電路只改動控制器電路即可.簡單到只斷開一只線而已.主要思路是堤高控制器功率管的工作電壓即可。曰本東芝電容! 車子在加了電容、一個12伏10安時電池、一個電感和一些保護(hù)電路后的感覺是:想快就快，想慢就慢，只有你超別人，沒有別人超你的，至少要加15萬uf的電容才行! 特殊情況除外!本車防水不錯,前后擋泥全部改過與電容相連接的線一定要焊牢,要不然就有免費的焰火給你欣賞!( 利用國慶假期我又加了3萬徽法的電容,昨晚充足了電,今天一早上班一試車速,竟然達(dá)到了58碼今天下班和一個新買125的同事對了一下車速,他47碼,我55碼。回家后量了一下電壓:50.7伏+12.73伏,基本上是全速行駛,總程大約21公里，中途還跨過一座長約1公里的立交橋(光華大道跨三環(huán)路、鐵路和雙星大道,時速50碼。) 現(xiàn)階段我們可以用一定容量的普通電容并聯(lián)在電瓶上，當(dāng)電容容量大到一定程度后，其大電流快速放電的時間完全可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3秒，而電壓又基本保持不變，以此緩沖電瓶提供的大部分起動及加速電流(鉛酸電瓶在提供過大電流快速放電時其內(nèi)阻將大幅度增大，造成輸出電壓徒降，既影響了電機(jī)的扭矩和車子的速度，又縮短了電瓶的壽命)，然后我們可以將控制器過載電流再調(diào)大一點，進(jìn)一步提高電動車的起動力，爬坡力和加速力，又不會再縮短電瓶的壽命。然后我們再在并聯(lián)電容與電瓶之間串聯(lián)一個電感，用此控制電瓶對電容的充電速度，辟免電瓶過流虧損。數(shù)據(jù)如下: 350W電機(jī)---設(shè)計保險系數(shù)是4倍可到1400W正常電流7--8 A 過流設(shè)置25A: }+ ,加串一個電瓶，再串電感并電容后，將控制器的偏置電壓調(diào)整到58V，輸出電壓為55--57V，再將過流調(diào)整到30A，這樣該車就可以達(dá)到1400--1500W的功率了，速度最高可到60碼以下。30碼以下慢速行駛時實際功率不到350W，實際電流5--6A，可延長電瓶壽命。高速行駛時，功率雖到了極限，發(fā)熱量大得多，但是速度快了冷卻風(fēng)也就大了，也能及時散去電機(jī)的高溫，保持: 回答者：網(wǎng)友

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