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轉(zhuǎn)：2招教你看車子有沒有燒機油?簡單又實用?。~Q5車主必頂貼啊

一點P用也沒有。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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希望樓主和大家弄明白一點，寶馬、奧迪、大眾系列的車不是燒機油，燒機油的定義是：發(fā)動機磨損老化，缸桶，活塞，活塞環(huán)，氣門油封磨損超出正常值。這個是自然法則，車子到一定的年限后就會出現(xiàn)。這是必然的。而寶馬等系列的車子他們是由于車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高負荷大，機油較稀機油消耗較快，這是正常的。德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，在活塞做功（點火爆燃）下行時就將網(wǎng)孔“小油庫”中殘留的機油燒掉了。發(fā)動機氣缸的這種設計，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速條件下，網(wǎng)狀缸壁的網(wǎng)孔中（小油庫）存的機油較少，燒掉的也少。在我國高速公路最高時速在120公里/小時，大多數(shù)車又有多少時間在跑高速呢？在城區(qū)車速能有40公里/小時就很不錯了，加之路堵，長時間低速，每個路口的紅燈等待，發(fā)動機過多時間處于怠速狀態(tài)，這樣的發(fā)動機工作環(huán)境，導致停留在氣缸網(wǎng)孔的機油較多，消耗的機油也就多了。這就如同一輛車為什么跑長途省油，在城里開費油是一樣的道理。從技術層面分析這樣的燒機油正是對發(fā)動機氣缸壁的一種有效保護。奧迪還算好的，其他德系車不僅燒機油，還不報警。還有就是要看人品了，我妹妹的Q5進口的早前1000公里機油就報警了，到了4S店說換個什么氣門油封現(xiàn)在情況有所好轉(zhuǎn)，我國產(chǎn)的Q5到現(xiàn)在快3W公里了還沒出現(xiàn)過: 回答者：網(wǎng)友

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