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三菱LANCEREX與三菱LancerEvolutionX有什么不同，為什么價(jià)格差那么多？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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　　外觀：LANCEREVOLUTION更具銳利度；LANCEREX走親民路線　　雖然同樣采用了梯形大嘴前臉，但EVOLUTION的梯形是直接用菱形鋼絲網(wǎng)格組成的平面，遠(yuǎn)看會(huì)以為那是透明的，目的很簡(jiǎn)單，營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)的神韻，并為其TURBO散熱器提供更直接的氣流導(dǎo)向；而再來(lái)觀察一下EX的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)用上了標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀塑質(zhì)格柵，同樣不失運(yùn)動(dòng)的元素，只是可以看出它的散熱器明顯尺寸要比EVOLUTION的小一號(hào)。此外，三菱logo在EX車上與防撞杠一體的設(shè)計(jì)也有別與EVOLUTION的貼標(biāo)，感覺(jué)更穩(wěn)當(dāng)。　　大燈的設(shè)計(jì)輪廓在兩車是完全一致的，都采用了透明燈罩及砍刀狀不規(guī)則設(shè)計(jì)，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的線條過(guò)度自然。不過(guò)，EVOLUTION透鏡大燈眼加氙氣大燈源，凸顯了一種鋒芒，提示對(duì)方會(huì)車時(shí)得格外留意這不平凡的對(duì)頭車。這比起EX普通凹鏡反光式大燈要神氣不少。同樣為圓形設(shè)計(jì)的霧燈，在EVOLUTION上有鍍鉻裝飾，而EX車上面的則只有塑料材質(zhì)與格柵同色設(shè)計(jì)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)該的設(shè)計(jì)在兩車中可謂相去甚遠(yuǎn)，EVOLUTION上特留的三個(gè)散熱孔注定是為發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪工作而生，殺氣騰騰，在EX上則是密閉的平板。　　稍加留意，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)EVOLUTION的前輪拱上方比EX版本的多了一道圓弧型網(wǎng)狀窗口，其不僅讓EVOLUTION明顯區(qū)別于EX，更是其運(yùn)動(dòng)裝備的表現(xiàn)，一切都為了性能發(fā)揮而提供保證。EVOLUTION配備的12輻式細(xì)條狀合金輪轂雖然沒(méi)有BBS改裝版本的7輻Y型輪轂?zāi)敲锤挥袥_擊力，但相對(duì)于EX的十輻式粗條合金輪轂來(lái)說(shuō)，其運(yùn)動(dòng)味兒已經(jīng)占盡上風(fēng)。同時(shí)，我們可以看到，EVOLUTION在尾部與EX區(qū)別最大的是那個(gè)有點(diǎn)夸張的定風(fēng)擾流板，這也是延續(xù)上代產(chǎn)品良好口碑的杰作之一，讓本已性感尾部更富張揚(yáng)元素　　●配置：EVO從外到內(nèi)堪稱完美；EX則力求在同級(jí)車中樹(shù)立標(biāo)桿　　從配置我們可以看出兩車的主導(dǎo)方向，EVOLUTION配備的輪胎尺寸為245/40R1893Y，為DONLUP鄧祿普的產(chǎn)品，但沒(méi)有采用前窄后寬的輪胎布置，稍有些許遺憾。而EX配備的是更偏向舒適的215/45R1889W輪胎，出品方則為日本YOKOHAMA橫濱品牌。另外，不管是前輪還是后輪，EVOLUTION所采用的剎車盤(pán)都要比EX相對(duì)的要大，且EVOLUTION的剎車鮑魚(yú)（卡鉗）為更多活塞版本，以示區(qū)別，EVOLUTION上面的剎車鮑魚(yú)也特意噴為紅色，并打上了出品方brembo的l: 回答者：網(wǎng)友

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