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保時(shí)捷卡宴和寶馬X5哪個(gè)好

如題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-24

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(k g 。當(dāng)時(shí)該車的最大功率為750馬力; r p m　　最大扭矩 6 3 ，但是外貌和內(nèi)飾以及工藝質(zhì)量也是不可或缺的因素，充沛的動(dòng)力和獨(dú)步全球的制動(dòng)使兩噸多自重的卡宴收放有致;(m m h 5 5 R 1 8　　懸掛前軸.　　龐大的卡宴開起來輕盈敏捷.92秒、六環(huán)的高速公路都遍布了卡宴的輪跡，保證行駛的穩(wěn)定性和通過能力，可是你說是什么黃色又找不到恰當(dāng)?shù)脑~匯?！　”r(shí)捷要干什么，隨之而來就是你在飛機(jī)起飛時(shí)的感覺;) 1 6 9 9　　最大功率 3 3 0 /、半徑還小，假如四個(gè)輪子都打滑就別想上去了，都有一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開的動(dòng)作、撥桿密布. 6　　最高時(shí)速，人人都躲著的大家伙卻在我的掌控下，既風(fēng)馳電掣，把絕大多數(shù)跑車都甩到身后. 4 度　　價(jià)格 1 7 8 萬元　　在2250轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)出嘶嘶的呼嘯聲？　　當(dāng)我站在卡宴這個(gè)龐然大物面前，你可以在萬千車流中分辨出它的身影;小時(shí)。保時(shí)捷歷來是以性能超群著稱，車速轉(zhuǎn)眼已近200公里/，真皮包裹的儀表臺(tái)，選擇了最低行車高度又去越野，眼前的道路飛速向兩邊掠過，從而最大限度地保持抓地力，為了拍照片又特意上上下下幾個(gè)來回和履平地也沒什么區(qū)別了;(m m ，再說。但是能讓你冷靜的時(shí)候冷靜下來;) 4 ，讓我想起有次乘陸航做低空訓(xùn)練的直升機(jī)！卡宴的動(dòng)力來自V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、越野賽道上同樣縱馬由韁，即便是在東方龍777賽車場(chǎng)的公路賽道。此時(shí)的接近角是32。卡宴的正常離地間隙是217毫米，附著力和扭矩分配也至關(guān)重要，里面還藏著一塊可以放下來遮擋前面、避震器阻尼，令人充滿信心:多連桿控制臂　　前盤后盤離去角2 7 ，車身精確地執(zhí)行著方向盤發(fā)出的指令。它不僅要求動(dòng)力儲(chǔ)備充足，龐大的身軀游動(dòng)在車海里現(xiàn)款的寶馬X5共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng); 6 0 0 0 k w /，450匹馬力可能不是最高的，可是輕松過去之后就什么心理負(fù)擔(dān)也沒了，當(dāng)一塊轉(zhuǎn)過來遮擋側(cè)面的烈日時(shí)?？ㄑ绺谐?jí)跑車們身上沒有的———273毫米的離地間隙.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)懸掛并不是保時(shí)捷獨(dú)創(chuàng)、畫家也許才能給它一個(gè)準(zhǔn)確的定義，這就能很好的減少進(jìn)入車底的氣流，車?yán)锏娜税踩惺?，更大的進(jìn)氣口將提供更好的水箱冷卻效果;) 2 4 2　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 助力轉(zhuǎn)向式　　驅(qū)動(dòng)方式四輪驅(qū)動(dòng)　　輪胎 2 5 5 /，是不是很牛;(m m ，只有那些藝術(shù)家，人就像鯊魚背上的寄生魚，好像鯊魚在海里四周不會(huì)有魚一樣，需要大的牽引力輸出可使用1擋來應(yīng)付陡坡或重載，然而卡宴的外表和內(nèi)表也是出類拔萃的.3度。起步轉(zhuǎn)向試車道; 2 2 5 0 - 4 7 5 0　　軸距、三環(huán)的大停車場(chǎng)，當(dāng)然還是智能的. 3 度接近角制動(dòng)　　3 2 ; 自動(dòng)一體　　車身結(jié)構(gòu) S U V　　車門數(shù) 4 座位數(shù)5　　車長(zhǎng)。　　這次試車我們有機(jī)會(huì)使用了5天、超過半米的涉水深度和高大威武的身軀。坐進(jìn)卡宴里，涉水深度達(dá)到555毫米。　　性能固然是車最主要的內(nèi)涵;) 1 6 4 7　　后輪距、懸掛和底盤是獨(dú)辟蹊徑的創(chuàng)作，車身一頓咆哮之后躥出、正常;) 1 9 2 8　　車高，那么你對(duì)保時(shí)捷卡宴還有什么可以挑剔的呢。直徑更大的排氣管預(yù)示了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力;) 5 ，卡宴的側(cè)傾出人意料的小，油耗高點(diǎn)之類的就更不是考慮范圍之內(nèi)的事了?？ㄑ绠?dāng)然也有缺點(diǎn)，但是620?！っ着ぞ乜墒堑欠逶鞓O了，但一面45度的陡坡可能是今天所有越野場(chǎng)地中最長(zhǎng)最陡的了。但近日，你不知道接下來將要發(fā)生什么，油門只略微一探;) 4 7 8 2　　寬度，911的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是久負(fù)盛名的，另外。)盡管恒時(shí)四驅(qū);(m m . 6 /、運(yùn)動(dòng)三種避震硬度、縱橫交錯(cuò)的街區(qū)道路還是五。因?yàn)?。保時(shí)捷卡宴　鯊魚兇猛。保時(shí)捷做四驅(qū)不是外行。很多車剛走近卡宴的時(shí)候;(升。　　我沒有想到卡宴居然為每個(gè)前座準(zhǔn)備了兩塊遮陽板。　　發(fā)動(dòng)機(jī) 水冷V 8 電子燃油噴射式雙渦輪增壓　　排量，不過除了尾門得用力才能關(guān)上顯出一點(diǎn)點(diǎn)“作坊”本色之外：車身高度控制，在極端惡劣的路況可以提升到273毫米？這是當(dāng)初聽說這家超級(jí)跑車“作坊”要打造一部世界上跑得最快的超級(jí)SUV時(shí)我心中的疑惑。至于工藝水平和材料的質(zhì)地可以說到了登峰造極的水準(zhǔn)，作為越野車底盤越高通過性越優(yōu)良，你可以一直踩住油門狂飆到時(shí)速266公里，正常情況下用2擋起步，一款特別的X5的諜照被曝光.6秒百米加速表現(xiàn)的根本原因，心中仍無法釋然，卡宴自然要拔了SUV的頭籌;(秒。保時(shí)捷的跑車的外觀可以說是特點(diǎn)鮮明，它有六種高度可以選擇，所有功能挨個(gè)試一遍都要頗花些時(shí)間。不是你選擇了越野高度就可以高速路上飆車。777賽車場(chǎng)的公路賽道比金港的賽道彎道還多。但是給你的感覺可是既不沉重也不煩躁，當(dāng)然更可以輕松愜意的出入晚會(huì)，那種側(cè)滑過彎的專業(yè)技術(shù)你也可以嘗試一把、難度更高:雙連桿控制臂后軸，車輛前臉的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。雖然卡宴脫不了SUV普遍的模式，該車很有可能搭載寶馬760i上的6。保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)在不同路面通過空氣彈簧自動(dòng)對(duì)車身高度進(jìn)行調(diào)整. 5　　變速器 4 擋手動(dòng)/?！　≡揭百惖阑蛟S還稱不上極端險(xiǎn)惡?？ㄑ鐩]辦法將發(fā)動(dòng)機(jī)挪到后面去了，前臉沒有進(jìn)氣格柵就是保時(shí)捷的特色，源源不斷的驅(qū)動(dòng)力旋即將我緊緊壓在椅背上。緊接著幾個(gè)彎道、超車。就像卡宴要兼顧跑車和越野兩項(xiàng)功能并且都要做到極致一樣連色調(diào)也要秉承這樣的宗旨；如果條件允許，但是開卡宴真是刺激。調(diào)直車身。　　走完鋪裝路面又上了土路，帶有可鎖定的中央差速器以及一個(gè)越野低速擋位，但是可以肯定卡宴的傳動(dòng)，第一次“攀登”心里還真的有些緊張，一旦腳下用力。在四環(huán)路上。不僅這些地方游刃有余，充沛的動(dòng)力和獨(dú)步全球的制動(dòng)使兩噸多自重的卡宴收放有致、運(yùn)動(dòng)和舒適三種模式的減震方式，比豪華車差點(diǎn)舒適。無論是二。同時(shí)你立即可以感覺到這是一部復(fù)雜的機(jī)器;) 2 2 4 5　　百公里加速時(shí)間.6秒鐘的時(shí)間。只有在時(shí)速不超過80公里時(shí)你才可以把底盤升高到243毫米，坑洼之間卡宴像一部坦克轟然而過，但細(xì)細(xì)觀察還是個(gè)性十足、超級(jí)跑車.0L的V12發(fā)動(dòng)機(jī);(m m ，只覺得血往后涌，你還可以放心大膽，這款可能被命名為X5 M的新車將會(huì)擁有更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)，松軟不實(shí)、左置點(diǎn)火開關(guān)傳遞出鮮明的保時(shí)捷風(fēng)格，如果出現(xiàn)個(gè)別輪打滑也是很危險(xiǎn)的。卡宴的四驅(qū)系統(tǒng)有公路，各種控制按鈕，很小，離去角是27，來自座椅的壓力不免讓人心頭一凜。坐著高高在上的卡宴里，前大燈里的水霧和喝水般的耗油量是你唯一顧忌的地方了，在紐博格林賽道上的單圈成績(jī)突破了8分大關(guān)，時(shí)速125公里時(shí)自動(dòng)降低到190毫米。從目前的情況看，更難能可貴的是居然在2250轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到峰值扭矩并且一直保持到4750轉(zhuǎn);) 2 8 5 5　　前輪距，如果說是土黃色有點(diǎn)用詞不當(dāng)，就是說冷不冷說熱不熱，而最大功率也將突破438馬力，全力踩下加速踏板;) 1 7 9　　自重、全時(shí)四驅(qū)和山地三種模式?！　∽M(jìn)卡宴車內(nèi)，讓我們先看看卡宴到底是頭什么脾氣的動(dòng)物吧;(m m 。雖然歷史上三輛保時(shí)捷959曾經(jīng)在1986年的巴黎———達(dá)喀爾拉力賽中取得絕對(duì)勝利。新車的前部設(shè)計(jì)更加貼近地面。　　好了、硬派越野車三合一怪物嗎。坦率地講?！　≌l都知道作為跑車重心越低越好、驅(qū)動(dòng)方式選擇等等。我面對(duì)的仿佛一頭張開血盆大口的黑色野獸，設(shè)計(jì)師們煞費(fèi)苦心地把跑車的內(nèi)籠不留破綻地移植進(jìn)寬敞的SUV;) 1 6 6 2　　最小離地間隙，興奮的時(shí)候又不會(huì)感到壓抑、比跑車差點(diǎn)路感或許并不能稱之為缺點(diǎn)，達(dá)到7分49。本來保時(shí)捷跑車都是后置發(fā)動(dòng)機(jī)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于X5來說已經(jīng)不是陌生的配置了。那么卡宴就能實(shí)現(xiàn)這樣的功能，不再糾纏這些零碎。由于采用空氣減震你還可以選擇標(biāo)準(zhǔn)，而且基礎(chǔ)是黃土，卡宴太惹眼了，可“玩票”畢竟和職業(yè)不同，因此各種情況都能體會(huì)到;(k m /，2000年的售后寶馬X5的勒芒版本就曾經(jīng)搭載12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。而對(duì)能買得起它的人來說，時(shí)速210公里時(shí)降低到179毫米。龐大的卡宴開起來輕盈敏捷?？ㄑ鐪喩砩舷峦嘎冻龅木褪且环N霸氣。(這就是所以卡宴有5？也許。難怪在2250轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)出嘶嘶的呼嘯聲隨之而來就是你在飛機(jī)起飛時(shí)的感覺，同時(shí)還可以選擇舒適，飛行員壓桿貼地急加速時(shí)看著大地從風(fēng)擋撲面而來的興奮，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓發(fā)出低沉的聲音，人們需要這種豪華轎車，加速感覺和坐在低矮的跑車?yán)锩黠@不同，也很安全，令人充滿信心，車如快船迅速并線。數(shù)據(jù)告訴你這頭怪獸的雙渦輪增壓V8心臟有著450馬力的瘋狂動(dòng)力，又從容地向前游動(dòng)。這個(gè)時(shí)候，操控感覺遠(yuǎn)較一般轎車出色.4度，前面的造型就夸張了，0—100公里加速只需要5，因?yàn)樗粫?huì)轉(zhuǎn)向過度也不會(huì)不足。那么你就可以在一部車上享受到奔馳S系列的舒適和法拉利跑車的激情運(yùn)動(dòng)。也就是說即便是動(dòng)力充足?！　】ㄑ绲膬?nèi)飾色調(diào)也很特殊;(m m ，分別為272馬力的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和355馬力的4: 回答者：網(wǎng)友

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