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福特致勝哪款車型最劃算~~

現(xiàn)在在義烏的售價是多少```再介紹下他優(yōu)缺點``: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-19

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外形設(shè)計優(yōu)點：所有被調(diào)查的車主都認(rèn)為，致勝的外觀設(shè)計非常成功。缺點：一位車主表示，致勝的外型雖然很酷，但制造工藝還有待提高，有些接縫處理得不很均勻。空間方面優(yōu)點：被統(tǒng)計的車主都認(rèn)為，蒙迪歐致勝的后排座椅很寬敞，坐三個成年人沒有問題。一位車主反映：特殊情況下后排坐4個人，也完全可以應(yīng)付。另外，蒙迪歐的后排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車身上下顛簸時，后排乘客也不會撞頭，而某些同級車型則很容易撞頭。關(guān)于后備箱，所有被統(tǒng)計的車主都認(rèn)為，致勝的后備箱空間很寬敞，但也一致認(rèn)為：后備箱的開口較小，深度較深，胳膊短的人用起來不方便。一位車主還反映，后備箱關(guān)起來時，要很用力才能關(guān)好。缺點：關(guān)于致勝的座椅，所有車主都認(rèn)為：駕駛員座椅沒有記憶功能，是個缺陷。有的家庭是男女主人同開一輛車，每次都要重新調(diào)整位置，有的車主經(jīng)常和朋友交換車駕駛，也要調(diào)來調(diào)去，比較麻煩。致勝只有正駕駛座是電動座椅，副駕駛座是手動調(diào)節(jié)，受調(diào)查的大部分車主都認(rèn)為這是個遺憾。另外，有一位車主認(rèn)為，致勝的座椅是包裹型的，乘坐感覺不很舒服，裝了個墊子以后，覺得卡得慌。結(jié)論：致勝的乘坐空間和后備箱空間較寬敞，但后備箱設(shè)計和駕駛座椅的配置有欠缺。動力性能優(yōu)點：蒙迪歐致勝搭載了2.0升和2.3升兩款發(fā)動機，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分別為117千瓦和205牛米，重量動力比不太理想，為10.8千克/馬力。尤其是坐滿5個人后，致勝的車重在1.9噸左右，這令不少網(wǎng)友對致勝的動力表示懷疑。一位車主認(rèn)為，致勝在高速階段（80公里/小時以上）行駛時，能明顯感覺到推背感，動力不錯。一位車主反映，致勝從80公里/小時加速到120公里/小時比較容易，但比同級對手邁騰1.8T略遜一籌，他認(rèn)為致勝的中速加速能力高于低速加速能力。一位車主認(rèn)為：致勝的油門偏重，起步時比較平穩(wěn)，比雅閣、凱美瑞、天籟等同級車略遜一籌，但速度超過20公里/小時后，動力性能就不相上下。還有一位車主認(rèn)為：只要舍得給油，致勝的動力還是很好的，中速比低速有力。缺點：兩位車主認(rèn)為：在低速起步階段，致勝的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般，在轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之前，動力表現(xiàn)不盡如人意。一位車友認(rèn)為：致勝的其他性能都很不錯，性價比很高，但加速稍慢、做工略顯粗糙。一位車主認(rèn)為，致勝的六速變速器比五速變速箱要好，但換擋時有些許頓挫感，從P擋向其它擋位撥換時，車身有較大的抖動。結(jié)論：蒙迪歐致勝的起步加速性能略顯遜色，但中、高速行駛時動力不錯。靜音方面優(yōu)點：被調(diào)查的車主一致認(rèn)為：致勝的發(fā)動機隔音效果非常不錯，怠速運轉(zhuǎn)很安靜，啟動的時候坐在車?yán)锩婊韭牪灰姲l(fā)動機的轉(zhuǎn)動聲音，方向盤也感覺不到發(fā)動機的抖動。關(guān)于行駛噪音，一位車主認(rèn)為，速度在80公里/小時以上時，致勝的風(fēng)噪比較明顯，但比同檔次的日系車要好很多，深踩油門的聲音也讓人滿意。缺點：一位車主反映：致勝行駛在鄉(xiāng)村道路上時，小石子碰撞車身的響聲較大，右側(cè)后車門的異響較嚴(yán)重。還有一位車主反映，雖然致勝的發(fā)動機隔音效果不錯，但是車輛的整體隔音效果一般，在高速上行駛時，能明顯感受到周圍的噪音。他認(rèn)為蒙迪歐致勝安裝了的韓泰的235寬胎，可能一定程度上導(dǎo)致了行車噪音。結(jié)論：對發(fā)動機噪音的控制較好，但高速行駛時整體噪音較大。懸掛方面優(yōu)點：致勝采用了前獨立麥佛遜、后獨立復(fù)合連桿的懸掛系統(tǒng)。所有被調(diào)查的車主都認(rèn)為，蒙迪歐致勝的懸掛調(diào)校偏硬，適合運動。一位車主認(rèn)為，四個大輪胎和較硬的底盤調(diào)校，讓蒙迪歐致勝的行駛感覺很扎實，穩(wěn)定性和操控性都不錯，沒有因為車身大而導(dǎo)致的笨重感。一位車主反映，高速過彎時(70—80公里/小時)，致勝的側(cè)傾較小，座椅的支撐性也不錯。缺點：一位車主認(rèn)為，運動豪華款懸掛調(diào)校的偏硬完全可以，但豪華款也如此調(diào)校就不太合適，他認(rèn)為豪華型應(yīng)調(diào)校得軟一些。兩位車主同時反映：由于懸掛較硬，行駛在崎嶇路面時，致勝顛簸得很厲害，路面回饋太明顯，乘坐有點不舒服。關(guān)于剎車性能：一位車主認(rèn)為，致勝的剎車行程感覺略微偏長，不如邁騰直接。但另一位車主認(rèn)為，致勝的剎車感覺很好，穩(wěn)而有力。結(jié)論：致勝的懸掛偏硬，適合運動，但略微降低了乘坐舒適性。: 回答者：網(wǎng)友

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