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為什么說(shuō)汽車的利用附著系數(shù)越接近制動(dòng)強(qiáng)度，汽車的附著條件利用越高，汽車的制動(dòng)力分配程度越合理？

為什么說(shuō)汽車的利用附著系數(shù)越接近制動(dòng)強(qiáng)度，汽車的附著條件利用越高，汽車的制動(dòng)力分配程度越合理？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-10-04
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利用附著系數(shù)是在保證車輪不抱死的情況下最大的制動(dòng)強(qiáng)度；而制動(dòng)強(qiáng)度越大，那么整車制動(dòng)效能越好，所以當(dāng)制動(dòng)強(qiáng)度和利用附著系數(shù)接近的時(shí)候，車輛所能達(dá)到的制動(dòng)強(qiáng)度月大，制動(dòng)力分配越合理。你要理解這塊內(nèi)容，就只要把利用附著系數(shù)的概念和汽車?yán)碚撜n本上那張圖看懂就行了。其實(shí)利用附著系數(shù)就是可以理解為地面附著系數(shù)的，這個(gè)是用來(lái)理解的，書上沒(méi)這么寫，那你想，制動(dòng)強(qiáng)度越接近地面附著系數(shù)，是不是制動(dòng)效果越好？你可以再哪個(gè)圖上劃?rùn)M線，先和哪個(gè)交就先抱死哪個(gè)。特別要注意那個(gè)圖上的45度線，那個(gè)圖你知道是哪個(gè)的 對(duì)吧？汽車?yán)碚撜n本上利用附著系數(shù)那個(gè)。
回答者：網(wǎng)友
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