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我買的江淮好運485箱貨汽車還不到一年冬天不好打火是怎么回事?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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如果是柴油高壓共軌這種情況可以參照一下幾個案例: 案例1 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火;或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。故障原因:燃油管路有空氣。故障性質:機械故障。處理方法:燃油管路排空氣。故障分析:國III車采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，往往操作人員感覺到空氣排除干凈的，實際還是沒有徹底排干凈。根據(jù)實際使用情況來看，應該松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉來排空氣;如果僅僅是松開燃油濾清器的放氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費力。案例2 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:柴油管路或油水分離器堵塞。故障性質:機械故障。處理方法:清理柴油管路或油水分離器、對有水分離器進行放水，必要時更換，最后要對油路進行徹底排空氣。故障分析:目前，我國的柴油品質還不能完全滿足國III系統(tǒng)的柴油機對于柴油品質的要求，因此，國III發(fā)動機的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動機大大縮短。(還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內徑最好12毫米以上)。案例3 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:ECU存在故障碼。故障性質:電器故障。處理方法:清除故障碼。故障分析:此車從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機順利起動。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲存在ECU中，系統(tǒng)起保護作用會限制一些功能甚至無法起動。案例4 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:發(fā)動機線束損壞或接插件接觸不良。故障性質:電器故障。處理方法:更換發(fā)動機線束或重新拔插各接插件(注意:此時一定要先關閉電源)。故障分析:發(fā)動機線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸不良的原因沒有排除之前，不要輕易更換發(fā)動機線束。此時，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大概區(qū)域，再進行排除。案例5 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:油泵安裝正時不對或飛輪不匹配。故障性質:機械故障。處理方法:重新安裝油泵或更換匹配的飛輪。故障分析:這種情況一般出現(xiàn)在更換過油泵或飛輪的發(fā)動機上，對于油泵有安裝正時要求的發(fā)動機(如6DL1國III機)，油泵安裝必須正確;另外，如果更換飛輪，必須使用周圍帶有信號感應孔的原配飛輪。案例6 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:油泵壓力控制閥(PCV)插件位置裝錯。故障性質:電器故障。處理方法:重新拔插安裝(先關閉電源)。故障分析:這種情況一般出現(xiàn)在拆卸過油泵或PCV閥接插件的6DL1國III發(fā)動機上。其采用的是電裝的油泵，PCV閥有兩個，接插件位置容易混淆，安裝時需看好記號，一般是線上扎有顏色的膠帶的靠飛輪端。案例7 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:NE(轉速)傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時故障。故障性質:電器故障。處理方法:更換。故障分析:這種情況一般出現(xiàn)得不多。用診斷儀檢測會有NE(轉速)傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時故障的顯示。案例8 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:高壓共軌管故障。故障性質:電器故障。處理方法:更換。故障分析:此故障有時是軌壓傳感器故障，有時是油軌壓力控制閥故障，如果軌壓控制閥一直處于打開狀態(tài)，軌壓就無法建立，從而無法起動。案例9 故障癥狀:起動機無轉速。故障原因:無電源、電壓不足或起動機故障。故障性質:電器故障。處理方法:接通電源或更換起動機或對電瓶充電。故障分析:起動機電流過大會燒壞或齒圈無法與飛輪嚙合;電壓不足，發(fā)動機達不到起動轉速。案例10 故障癥狀:起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。故障原因:汽車空擋開關或離合器開關故障故障性質:電器故障。處理方法:更換。故障分析:此故障應該屬于整車故障。: 回答者：網(wǎng)友

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