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三菱發(fā)動機(jī)化油器分電器電路是怎么控制的

提問者:網(wǎng)友 2018-07-27
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化油器的工作原理 化油器實際上就是一根管,管中間有一塊稱為節(jié)氣門板的可調(diào)板,用于控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分,在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔,利用真空可從此孔吸入燃油。 摩托車化油器看起來非常復(fù)雜,但是只要掌握一些原理,就能把摩托車調(diào)整到最佳狀態(tài)。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強(qiáng)大力量。它會有細(xì)微變化,但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力(PSI)。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內(nèi)的大氣壓,就能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動。 大氣壓力會從高壓擴(kuò)散到低壓。當(dāng)二沖程引擎的活塞處于上止點(或四沖程引擎的活塞處于下止點)時,在曲軸箱里的活塞下面(四沖程引擎的活塞上面)會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器里的低壓。因為在引擎和化油器外面的壓力比較高,空氣將會沖進(jìn)化油器并且進(jìn)入引擎直到壓力均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料,接著燃料將會與空氣混合。 在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發(fā)生在化油器里面的情形。河水在靠近變窄的河岸時會加快速度,如果河岸連續(xù)變窄的話將會更快。相同的事情如果發(fā)生在化油器里面,加速流動的空氣將會引起化油器里面的氣壓降低。 汽油是由油箱再通過汽油濾清器進(jìn)入化油器的,汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內(nèi)的氧化皮過濾掉。如果濾清器質(zhì)量有缺陷,仍有部分雜質(zhì)通過濾清器進(jìn)入化油器。另外汽油中含有能形成膠質(zhì)的成分,經(jīng)長時間沉積會凝結(jié)出膠質(zhì),附著在化油器的零部件(如量孔)、油道及浮子室表面上。 空氣是通過空氣濾清器進(jìn)入化油器的,基于進(jìn)氣阻力不能過大和其他因素的考慮,過濾裝置不能過于致密,因而空氣中的部分微小雜質(zhì)仍會通過空濾器進(jìn)入化油器中。如果濾清器質(zhì)量有缺陷,會造成更嚴(yán)重的影響。 組成化油器油道、氣道中的較多零部件,如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內(nèi)徑很小的孔(內(nèi)徑在0.3~1.5mm之間),進(jìn)入化油器內(nèi)的汽油雜質(zhì)、膠質(zhì)和空氣中的雜質(zhì),往往會將這些孔徑改變或堵塞,導(dǎo)致化油器氣道、油道不暢,使化油器供油特性變化,甚至引起化油器性能故障。 分電器的工作原理 在汽車點火系統(tǒng)中,由點火線圈產(chǎn)生高壓電,有一根粗線傳遞到一個機(jī)器里,那個機(jī)器就是分電器。分電器接受了傳來的高壓電后,依靠內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)金
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