汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽配的經(jīng)營(yíng)模式是什么

該特: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-13

最佳回答

汽配城經(jīng)營(yíng)模式醞釀升級(jí) 最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)保持快速增長(zhǎng)。截至2007年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為1.59億輛。其中，汽車(chē)保有量5696萬(wàn)輛，與2006年相比，增加711萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.28%。私人轎車(chē)保有量為1521萬(wàn)輛，占轎車(chē)總量的77.73%。與2006年相比，增加372萬(wàn)輛，增長(zhǎng)32.47%。專(zhuān)家稱(chēng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展為汽配市場(chǎng)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通領(lǐng)域扮演著重要角色。然而近幾年，汽配城的發(fā)展受諸多因素的影響已止步不前，人們不禁要問(wèn)：汽配城經(jīng)營(yíng)模式的變革是不是就在眼前？ ■ 4S店客戶(hù)忠誠(chéng)度不高一般新車(chē)在規(guī)定期限內(nèi)到指定的４Ｓ店保修過(guò)后，大多數(shù)車(chē)主一般愿意到汽配城進(jìn)行保修。新華信管理咨詢(xún)公司日前發(fā)布的年度汽車(chē)滿(mǎn)意度調(diào)查反映，有近一半的車(chē)主在保修期后可能放棄4S店，而車(chē)型級(jí)別越低的車(chē)主對(duì)于4S店的忠誠(chéng)度越低。這就意味著，對(duì)于零部件流通的4S店主渠道地位被動(dòng)搖，汽配城將獲得更大發(fā)展空間。在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城為什么還能如此受用戶(hù)鐘愛(ài)，最主要的原因就是汽配城的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前市場(chǎng)上汽配城的汽車(chē)配件價(jià)格一般會(huì)比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利潤(rùn)點(diǎn)不同導(dǎo)致兩者定價(jià)不同，前者利潤(rùn)主要靠配件出售，而4S店則是賣(mài)服務(wù)。 “很多人以為４Ｓ店是廠家指定的維修服務(wù)店，應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品比其他地方更有保證。事實(shí)上，４Ｓ店的很多汽車(chē)裝飾產(chǎn)品都從汽配城拿貨。就拿汽車(chē)座套而言，不少4S店拿最便宜的貨作為贈(zèng)品。質(zhì)量好一點(diǎn)的我們這兒也就300元左右一套，4S店賣(mài)的價(jià)格是600多元?！北本┪鹘计涑且晃唤?jīng)營(yíng)座套坐墊的批發(fā)商告訴記者。廠家給各商家批發(fā)配件并不是按照關(guān)系，而是根據(jù)進(jìn)貨量的多少來(lái)決定最終價(jià)格。由于汽配城的商戶(hù)多，又做批發(fā)，進(jìn)貨量非常大，所以很多時(shí)候汽配城從廠家拿貨的價(jià)格要大大優(yōu)惠于４Ｓ店。這樣，很多４Ｓ店就直接到汽配城來(lái)拿貨。這就是為什么汽配城的有些配件價(jià)格會(huì)低于４Ｓ店的一個(gè)原因。 ■ 汽配城服務(wù)功能需細(xì)分延展記者走訪京城幾家大規(guī)模的汽配城后發(fā)現(xiàn)，由于目前汽配市場(chǎng)缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件設(shè)施、經(jīng)營(yíng)理念、管理手段相對(duì)落后，同時(shí)還存在汽配城建設(shè)過(guò)多過(guò)濫的問(wèn)題，導(dǎo)致同行競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)下滑，使得部分汽配城經(jīng)營(yíng)難以為繼。汽配城展廳的分類(lèi)十分簡(jiǎn)單，缺乏專(zhuān)業(yè)性，一般分為國(guó)產(chǎn)配件廳、進(jìn)口配件廳。各配件廳將配件與裝飾、音響都雜混在一起，沒(méi)有就某一類(lèi)配件專(zhuān)門(mén)劃分一個(gè)區(qū)域。由于汽車(chē)配件及用品攤位很分散，消費(fèi)者如果想買(mǎi)座套，進(jìn)汽配城后必須到處尋覓，很不方便。另外，汽配城除了能為車(chē)主進(jìn)行簡(jiǎn)單汽車(chē)維修，如換燈、換輪胎、內(nèi)裝飾等，復(fù)雜一點(diǎn)的修理必須要去汽修廠。汽配城的服務(wù)設(shè)施也比較落后，衛(wèi)生條件差，很難找到休息廳與餐飲服務(wù)的地方。記者向有車(chē)的朋友咨詢(xún)一般會(huì)選擇哪里修車(chē)和做保養(yǎng)，他們紛紛表示對(duì)此很苦惱，過(guò)了首保后去4S店太貴，汽配城和路邊的汽修廠又臟又亂，連個(gè)歇腳的地方都沒(méi)有，質(zhì)量也沒(méi)有保障。新華信一位專(zhuān)家建議，汽配城可以嘗試創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式。比如：多元化經(jīng)營(yíng)思路，以汽配經(jīng)營(yíng)為龍頭，開(kāi)展多元化服務(wù)；信息化管理體系；連鎖化經(jīng)營(yíng)模式，建立區(qū)域乃至全國(guó)的品牌連鎖經(jīng)營(yíng)，打造更具價(jià)值的汽配城品牌。 ■ 應(yīng)建立復(fù)合經(jīng)營(yíng)模式有關(guān)專(zhuān)家表示，新型汽配城應(yīng)成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場(chǎng)功能的經(jīng)營(yíng)復(fù)合體?，F(xiàn)代化的專(zhuān)業(yè)汽配城往往在經(jīng)營(yíng)管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城內(nèi)部，配件銷(xiāo)售、舊件經(jīng)營(yíng)、汽車(chē)維修、汽配保養(yǎng)美容等各商戶(hù)就組成了一個(gè)“大4S”系統(tǒng)，在一條龍服務(wù)上也能和4S店媲美。這種“多位一體化”經(jīng)營(yíng)模式，可以讓汽配城形成可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)久生命力，徹底改變傳統(tǒng)汽配城只做汽配的單一經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。這種復(fù)合經(jīng)營(yíng)模式不僅可以有效降低汽配城經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，彼此間還互為補(bǔ)充、相得益彰。對(duì)比國(guó)外發(fā)展先進(jìn)的汽配市場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，眼下我國(guó)的汽配城模式正處于一個(gè)誤區(qū)，甚至有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)汽配城照此狀況發(fā)展下去，惟一的結(jié)局就是死亡。“我國(guó)近年來(lái)高速發(fā)展的汽車(chē)業(yè)其實(shí)給汽配城提供了很大的生存空間，只要迅速找對(duì)一條路，向國(guó)際接軌，堅(jiān)持走下去，我國(guó)的汽配城很可能迎來(lái)一個(gè)驚人的大發(fā)展。”專(zhuān)家表示，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽配市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和管理模式的全面創(chuàng)新，要走的路還很長(zhǎng)。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答