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五菱征程空間怎么樣？乘坐起來舒服嗎？

我之前開一輛二手金杯，但是總覺拉人差點事。畢竟覺得不管是從內(nèi)飾，乘坐舒適和操控上來說，都是跟不上現(xiàn)在趨勢。平常沒事在機場做做客運，現(xiàn)在這行競爭也挺激烈的，都是花一樣的錢，誰都想坐的舒服點。聽說五菱征程不錯，可是這車現(xiàn)在也沒上市，有誰知道這車空間怎么樣？空間大嗎？另外，坐起來舒服嗎，夠?qū)拞幔?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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樓主還挺聰明的，靠機場拉人賺錢真是一條不錯的出路。弱弱的問一句，師傅您有發(fā)票么？征程整體是要比金杯好一些的，估計你買了征程后考慮的就不是能不能拉人，而是拉不滿走不走的問題了！車身尺寸方面，五菱征程算是“巨無霸”級別的產(chǎn)品，5090mm的車身長度，以及1780mm的車身寬度，3205mm的軸距。外觀也不錯，告別了輕客固有的臃腫感覺，加入了一些時尚元素。開出去肯定更有面子，有些老去機場的就好面子。內(nèi)部“2+2+2+3”的座椅布局，座椅間過道也寬闊，上下車也方便。我覺得這點就特別重要，像您要是機場拉人，大家?guī)в行欣畹模持蟀“?，還有胖子，孕婦什么的，座椅寬敞挺合適的。寬敞同時，3205mm的軸距，充分考慮了后排乘客的空間感受，后排座椅尺寸寬大，乘坐會舒服些。要不然每次坐后排都是憋屈的要死。相比市場主流車型所使用的“板凳式排座”，五菱征程的“沙發(fā)式獨立座椅”不僅可以將車內(nèi)空間充分利用，還能夠給予乘客足夠的舒適感。另外高配征程換用螺旋懸架，而非傳統(tǒng)商用車的鋼板彈簧。簡單來說，這種螺旋彈簧懸掛是現(xiàn)在大多數(shù)越野四驅(qū)車懸掛的標準配備，它無論是在公路還是在越野時的優(yōu)點都要比鋼板彈簧更好。從網(wǎng)上找了一張尺寸對比圖，樓主可以看看。: 回答者：網(wǎng)友

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