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三江雷諾塔菲克T5BH豪華面包車怠速不穩(wěn)并頻繁熄火怎么辦？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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燃油的噴射量一般是由兩個因素決定。在質(zhì)量流量型燃油噴射系統(tǒng)中，這兩個主要因素為空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。在壓力速度型燃油噴射系統(tǒng)中，這兩個主要因素為進(jìn)氣管壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。同時，為使車輛在各種運轉(zhuǎn)工況下，發(fā)動機(jī)都有一個最佳空燃比，ECU還根據(jù)一些其他信息對燃油的噴射量進(jìn)行修正，這些信息包括氣溫、水溫、蓄電池電壓、廢氣含氧量、節(jié)氣門開度、啟動信號和空調(diào)信號等。如果這些起修正作用的信息不能正確地輸入ECU，發(fā)動機(jī)性能也會受到影響。塔菲克T5BH豪華面包車裝用雷諾J7T型發(fā)動機(jī)，為雷諾R型燃油噴射系統(tǒng)，屬于壓力速度型。同時，ECU對噴油、點火、怠速等進(jìn)行集中控制，點火系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)共同使用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速這兩個主要參數(shù)及所有修正參數(shù)。該系統(tǒng)的水溫傳感器為西門子CTN型，在發(fā)動機(jī)啟動和啟動后的暖機(jī)過程，該水溫傳感器都起著重要的修正作用。發(fā)動機(jī)在正常運轉(zhuǎn)時，飛輪每旋轉(zhuǎn)l圈，四個缸的噴油器同時噴油1次；而在啟動時，飛輪每旋轉(zhuǎn)l圈，噴油器噴油2次，而ECU以發(fā)動機(jī)水溫(而不是進(jìn)氣管壓力)為函數(shù)變量來選定噴油時間的長短。當(dāng)點火開關(guān)回到ON位置后，ECU判定發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動，并恢復(fù)正常的噴油方式。發(fā)動機(jī)冷啟動及在冷啟動后的暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫來控制怠速調(diào)節(jié)闊的開度，使發(fā)動機(jī)有較高的怠速轉(zhuǎn)速，達(dá)到快速暖機(jī)的目的。當(dāng)發(fā)功機(jī)水溫在O"C-20"C之間時，發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速可提高到(1000-1100)r/min。隨著發(fā)動機(jī)水溫的升高，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速逐漸降低。當(dāng)水溫升到82"C時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為正常怠速轉(zhuǎn)速750r/min。水溫傳感器是一種負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻，即電阻值隨著溫度的升高而逐漸減小，且電阻溫度特性成比較平緩的線性關(guān)系。如水溫傳感器老化、損壞，即電阻溫度特性和原設(shè)定特性不一樣，特別是該特性不再呈現(xiàn)線性而變得非常跳躍和斷續(xù)時，反應(yīng)到發(fā)動機(jī)怠速上，即為怠速忽快忽慢，甚至熄火。而錯誤的水溫信號有時也影響發(fā)動機(jī)啟動階段的噴水溫下降)，特別是在兩個電動風(fēng)扇開始工作時，水溫顯示值僅為68"C，而原設(shè)定值應(yīng)是95"C或96"C，因此可判定水溫傳感器已損壞。更換水溫傳感器后，故障排除。: 回答者：網(wǎng)友

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