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當(dāng)軸承緊;引起發(fā)熱傳動(dòng)軸中間支撐軸承需要更換嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸的基本結(jié)構(gòu) 二、傳動(dòng)軸的常見故障及排除方法三、傳動(dòng)軸的調(diào)整與維修傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸的基本結(jié)構(gòu) 一汽解放牌6t平柴和九平柴汽車均為前置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力總成和后輪驅(qū)動(dòng)式動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置的汽車，傳動(dòng)軸主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承等裝置組成。六平柴汽車為開式二根傳動(dòng)軸、三個(gè)萬(wàn)向節(jié)和一套中間支承裝置，如圖10-3所示。傳動(dòng)軸的中間軸與變速器第二軸突緣通過(guò)滾花螺栓連接裝置直接連接，后端帶萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)軸與后橋主傳動(dòng)錐齒輪突緣直接相聯(lián)。由于后橋有單級(jí)傳動(dòng)和雙級(jí)傳動(dòng)兩種形式，傳動(dòng)軸也略有變化，但總的說(shuō)來(lái)與解放牌CA1091和CA15等傳動(dòng)軸沒(méi)有大的變化。九平柴汽車由于車體較長(zhǎng)和傳動(dòng)軸較長(zhǎng)等原因，傳動(dòng)軸做成三根、有四個(gè)萬(wàn)向節(jié)和兩套中間支承。在結(jié)構(gòu)上與六平柴傳動(dòng)軸基本相同。六平柴汽車傳動(dòng)軸的中間支承采用與CA1092相似的結(jié)構(gòu)，如圖3-14所示，中間支承中有兩排滾錐軸承內(nèi)圈1和一個(gè)中間隔套3，做成間隙可調(diào)式。九平柴汽車傳動(dòng)軸中間支承如圖3-15所示，中間支承為單排滾球軸承。[TOP] 二、傳動(dòng)軸的常見故障及排除方法傳動(dòng)軸的常見故障主要有傳動(dòng)軸振動(dòng)和共振、傳動(dòng)軸異常響聲、傳動(dòng)軸斷裂和起步?jīng)_擊等。 1.傳動(dòng)軸振動(dòng) （1）現(xiàn)象：汽車起步時(shí)發(fā)生異常沖擊振動(dòng)、起步發(fā)闖；變速器換檔時(shí)發(fā)生振動(dòng)；汽車在某一個(gè)特定的速度下發(fā)生共振。（2）原因： ①由于傳動(dòng)軸不平衡引起的振動(dòng)，發(fā)生在轉(zhuǎn)速較高的情況下，傳動(dòng)軸受離心力較大，不平衡質(zhì)量引起振動(dòng)； ②傳動(dòng)軸中間支承磨損，引起間隙過(guò)大；萬(wàn)向節(jié)內(nèi)滾針軸承磨損；滑動(dòng)花鍵磨損； ③由于不平衡質(zhì)量過(guò)大，磨損等原因引起傳動(dòng)軸在某一特定轉(zhuǎn)速下發(fā)生共振。（3）排除方法： ①卸下傳動(dòng)軸，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡，使不平衡量控制在最低限制內(nèi)； ②檢查傳動(dòng)軸的彎曲情況，視彎曲情況進(jìn)行校直，并進(jìn)行動(dòng)平衡，并應(yīng)保證在裝復(fù)后不再發(fā)生彎曲和斷裂，否則應(yīng)當(dāng)換新。 ③檢查傳動(dòng)軸中間支承、十字軸和花鍵軸的磨損情況，進(jìn)行調(diào)整或換新。 2.傳動(dòng)軸異常晌聲（1）故障現(xiàn)象：傳動(dòng)軸異常響聲往往與振動(dòng)相伴，使用中傳動(dòng)軸中間支承發(fā)生嗡嗡的響聲，甚至發(fā)熱。（2）原因： ①中間軸中間支承固定螺栓松動(dòng)，在吊掛狀態(tài)下晃動(dòng)，如不及時(shí)緊固可能使傳動(dòng)軸脫落； ②中間支承里的軸承磨損，使軸向間隙和徑向間隙加大，明顯松曠；換用了軸承和襯套； ③中間支承橡膠墊環(huán)磨損和變形； ④中間軸受到意外損傷而彎曲變形； ⑤中間軸花鍵端大型緊固螺母松動(dòng)； ⑥十: 回答者：網(wǎng)友

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