發(fā)動機工作時，排氣管冒黑煙，為混合氣過濃，燃燒不完全而形成碳粒排出。檢查排除時，按混合氣過濃故障處理。
排氣管排出藍色煙霧，一般是燒機油所致。大量的潤滑油進人磨損過甚的汽缸，產生不完全燃燒的結果。拆下火花塞即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積碳;機油消耗量很高，多為機油竄人燃燒室。當機油進人汽缸受熱蒸發(fā)成為藍色油氣，隨廢氣一齊排出汽缸，在排氣管口會觀察到藍色煙氣。
應檢查:機油尺油面是否過高;汽缸與活塞間隙是否過大竄機油;活塞環(huán)是否裝反而泵油，環(huán)折斷(或磨損嚴重)，嫩氣中竄人機油;進氣門導管磨損或密封損壞，機油進人汽缸;以及機體通向缸蓋油道附近的缸墊燒蝕等，必要時予以修復。
汽油中含有水分或冷卻水漏入汽缸，發(fā)動機過冷，燃油未完全A燒而形成的霧點或蒸汽隨廢氣一起排出形成白煙。發(fā)動機工作過程中，水被蒸發(fā)為水蒸氣，由排氣管排出白煙。冬季或雨季停放后初次發(fā)動時，?？梢姷脚虐谉煹默F(xiàn)象，一旦機溫升高時，白煙就會消失，多是排氣管、消聲器內冷凝部分水汽，此狀不必檢修。
柴油機煙色異常性冒煙分析見表80
