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海馬m3的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱怎樣

海馬m3的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱怎樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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海馬M3采用的是海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬M3有兩種變速箱配置，分別為5速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速。最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，這車在城市中低速駕駛情況下M3有很好的響應(yīng)能力。海馬新一代自主研發(fā)的HMAGN15-VF全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，供油方式是多點(diǎn)電噴，首先，這種供油方式與化油器式進(jìn)氣系統(tǒng)相比，多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)采用順序噴射，可以根據(jù)正時(shí)進(jìn)行噴油，對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制，讓空氣的分配更為均勻，能夠使汽油與空氣充分混合，在燃燒時(shí)能夠充分燃燒，減少能量的損失。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化的設(shè)計(jì)，機(jī)體自重得到了減輕，減少了驅(qū)動(dòng)負(fù)擔(dān)，進(jìn)而將油耗降低到5.9L的極限。這個(gè)設(shè)計(jì)也有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，眾所周知，聲音是一個(gè)物體振動(dòng)通過(guò)空氣以波的形式進(jìn)行傳播的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁制造，因此內(nèi)部結(jié)構(gòu)光滑，并且沾有燃油，保持了表面的平整，這樣的結(jié)構(gòu)形成了一個(gè)類似于反射鏡的功能，能夠?qū)⑼瑯硬ㄩL(zhǎng)的聲波用相反的方式反彈回去，并達(dá)到相互抵消的目的。另外該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)和電子油門技術(shù)，最大功率是82kW/6000rpm，最大扭矩是147Nm/4000rpm。通常來(lái)講汽油機(jī)在怠速和小負(fù)荷時(shí)，燃燒室內(nèi)殘余廢氣所占的比例很高，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火困難、火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷@會(huì)負(fù)面影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放及效率。在一般城市交通中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分時(shí)間是在中、小負(fù)荷及怠速狀況。而海馬在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的Debuff的優(yōu)化和熱效率具有重大的意義。: 回答者：網(wǎng)友

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