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道奇鋒哲銷(xiāo)量怎么樣

道奇鋒哲銷(xiāo)量怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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盡管克萊斯勒在美國(guó)承諾研發(fā)和生產(chǎn)新能源和小排量汽車(chē)，但還是把極具“美國(guó)牛仔”風(fēng)格的大排量SUV引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。3月25日，克萊斯勒宣布全能跨界SUV道奇酷威正式登陸中國(guó)，初期上市的車(chē)型搭載2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱，最大功率138千瓦、最大扭矩259?！っ祝蹆r(jià)為29.99萬(wàn)元。就像那個(gè)經(jīng)典的田字型進(jìn)氣格柵和彪悍的公羊頭徽標(biāo)一樣，道奇品牌有著非常鮮明的個(gè)性風(fēng)格--硬朗的線條、充滿肌肉感的設(shè)計(jì)、美國(guó)式的粗獷和大空間。也因此，道奇這個(gè)在美國(guó)家喻戶曉的品牌，到中國(guó)后有些水土不服。克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)市場(chǎng)與傳播總監(jiān)鄭潔在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，2008年克萊斯勒在中國(guó)共銷(xiāo)售兩萬(wàn)余輛，雖然增幅超過(guò)100%，但考慮到基數(shù)比較小，克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)還任重道遠(yuǎn)?！敖衲暾麄€(gè)市場(chǎng)行情不好，我們的銷(xiāo)售壓力也比較大?！编崫嵄硎?，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者的眼光越來(lái)越挑剔，傳統(tǒng)單一特性的車(chē)型很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，因此另辟蹊徑生產(chǎn)一款跨界車(chē)型就成為一種新潮流。據(jù)悉，道奇酷威集轎車(chē)、SUV和MPV于一身，堅(jiān)持要將跨界進(jìn)行到底。“目前，無(wú)論在美國(guó)還是在中國(guó)市場(chǎng)，跨界車(chē)的銷(xiāo)售都保持著較高的增長(zhǎng)速度，是市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”鄭潔稱(chēng)，此次引入的道奇酷威，將與之前引入的都市跨界SUV道奇酷搏形成個(gè)性化跨界組合，從而在當(dāng)前熱門(mén)的跨界車(chē)市場(chǎng)占據(jù)有利地位。事實(shí)上，克萊斯勒旗下三大品牌去年在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型接近20款，但銷(xiāo)量卻僅有兩萬(wàn)輛。從品牌細(xì)分來(lái)看，除吉普表現(xiàn)不錯(cuò)外，道奇和克萊斯勒PT漫步者都不盡如人意。“美國(guó)范兒”十足的道奇鋒哲，盡管是一款公認(rèn)的好車(chē)，但到中國(guó)后卻銷(xiāo)量不佳，經(jīng)過(guò)多次降價(jià)后，目前頂配已經(jīng)不到18萬(wàn)元。2008年，道奇品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量還不足2000輛。另外，克萊斯勒與北汽合作生產(chǎn)的300C和鉑銳由于銷(xiāo)量不佳，也已進(jìn)入半停產(chǎn)狀態(tài)。個(gè)性化到底是不是銷(xiāo)量的克星，對(duì)于克萊斯勒來(lái)說(shuō)，這是個(gè)當(dāng)務(wù)之急需要解決的問(wèn)題。但鄭潔卻表示，克萊斯勒的野心不大，目前的重點(diǎn)是把自己的這塊市場(chǎng)做好。對(duì)于大家關(guān)心的合資問(wèn)題，她表示，由于克萊斯勒目前在美國(guó)國(guó)內(nèi)有很多困難需要解決，在中國(guó)的發(fā)展將繼續(xù)保持以進(jìn)口車(chē)為主導(dǎo)的方式，合資事宜暫緩?！爸拔覀兏芏嗥髽I(yè)都談過(guò)，包括長(zhǎng)城、奇瑞等，但金融危機(jī)發(fā)生以后，大家手里都有更重要的事情要解決，因此在經(jīng)濟(jì)情況好轉(zhuǎn)之前，不會(huì)考慮合資?！?根據(jù)最新消息，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬否決了克萊斯勒此前提出的改組計(jì)劃，并指示其在30: 回答者：網(wǎng)友

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