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國產(chǎn)車能比拼馬自達(dá)6的車型

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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馬自達(dá)6的優(yōu)勢是操控性，操控性能贏馬自達(dá)6的國產(chǎn)車不多，但是其他方面能贏馬自達(dá)6的太多了。操控性方面空間大點(diǎn)的就榮威750、紳寶D60、紳寶D70、奔騰B70、奔騰B90能和馬自達(dá)6比。其中能明顯勝出的只有紳寶D60、紳寶D70。小型車的車身小操控肯定靈活，但是底盤技術(shù)未必好，比如東南V3，繞樁成績很牛逼。以上這些車，奔騰B70、奔騰B90就是馬自達(dá)6的平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)用以大眾發(fā)動(dòng)機(jī)為原型逆向開發(fā)的。底盤結(jié)構(gòu)與馬自達(dá)6完全一樣。榮威750是君威的平臺(tái)，君威也是注重操控性的車。紳寶D60是Saab9-3的平臺(tái)，紳寶D70是Saab9-5的平臺(tái)。Saab是以操控性安全性在世界著稱的汽車。渦輪增壓的鼻祖。底盤結(jié)構(gòu)方面：馬自達(dá)6是前雙橫臂+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿。紳寶D60、D70是前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿+先進(jìn)的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。雙橫臂不是雙叉臂，相比麥弗遜優(yōu)勢不明顯，而且前驅(qū)車前輪連桿不宜太多，影響轉(zhuǎn)向助力的發(fā)揮。后面都是多連桿，對(duì)于前驅(qū)車來說后輪只是從動(dòng)輪，主要提高車身穩(wěn)定性，馬自達(dá)只有下懸臂非常粗大，其他懸臂都有些偏細(xì)，紳寶D60、D70的每一個(gè)連桿都比較粗大?？傮w來說懸掛方面可以說紳寶與馬自達(dá)6很接近，但是紳寶還有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。底盤操控還要看調(diào)教，紳寶D70是MIRA公司調(diào)教的，采用天納克避震器，采埃孚動(dòng)力轉(zhuǎn)向總成。綜合下來操控性面略優(yōu)于馬自達(dá)6，尤其是高速的時(shí)候，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)提高車身穩(wěn)定性，與馬自達(dá)6相比優(yōu)勢更加明顯。動(dòng)力方面贏馬自達(dá)6太容易了，哪怕阿特茲2.5L來紳寶D70都照樣贏。250匹馬力350牛米扭矩單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲2.5L都毫無勝算，更別說馬自達(dá)6了。空間方面不輸給阿特茲2.5L，后排可以翹二郎腿，與阿特茲一樣采用BOSE音響。紳寶D70在空間、配置方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先馬自達(dá)6。安全性方面日本車安全性本來就不增么樣，我知道馬自達(dá)6比其他日系車安全性方面要好不少，但是現(xiàn)在對(duì)手是紳寶D70。紳寶D70全車身一半以上采用超高強(qiáng)度特種硼鋼，馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)。綜上所述，紳寶D70別說馬自達(dá)6，就連阿特茲2.5L來也能有明顯優(yōu)勢。: 回答者：網(wǎng)友

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