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鄭州日產奧丁，2000公里，有時有噠噠響，好像是發(fā)動機的聲音，但響幾分鐘就停啦，不管冷車熱車，忽然就響

鄭州日產奧丁，2000公里，有時有噠噠響，好像是發(fā)動機的聲音，但響幾分鐘就停啦，不管冷車熱車，忽然就響: 問提問者：網友 | 2018-08-22

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從上海出發(fā)了! 乘員就我與太太，另外，車尾箱全程裝滿了行李，大約有150斤左右，等于乘員有3個了。由于太太是本本族，所以不敢讓她換手，全程就我一個人開，好在駕齡長，路況好，車子駕駛位舒適，避震也不錯，所以也不覺得很累，起碼低于我的預期。 7：30 經A8公路到達上海出口—-楓涇服務區(qū)，61。6KM，停留3分鐘，交費30元；進入浙江境內，繼續(xù)沿著滬杭高速前行，之前由于部分路段拓寬維護，路況不佳耽誤了大約15分鐘。平均時速80。 7：57 在嘉興到達杭州灣跨海大橋橋頭，104。2KM，橋長35。67KM，由于全橋限速80，故只有慢慢開過去了，不過說是慢慢，還是稍稍超速的，呵呵； 8：18下橋，138KM，進入余姚境內。選擇寧波方向前行。 8：50到達寧波環(huán)城高速路段(甬臺溫高速入口，注意不要進入寧波)， 199KM，之前路況不錯，也很暢通平均時速110-120；路上開始擁堵了，貨車明顯增多，時速經常只能90KM/H了。 10：21到達浙江臺州服務區(qū)，350KM，停留25分鐘，加第一次油： 93號油，4。94元/升，29。43升(145。38元)，第一缸的油耗誕生了： (29。43/350)*100= 8。4升/百公里! 赫赫，看來長途老君威還算省油的哦，記得本壇TX自由商人上次開回福鼎，油耗約8。53，不過是綜合油耗，看來我也可以達到了。順便休息一下，吃了點面包。開了350公里了，第一次停下來休息，補充一下體力很重要。一般在2-3個小時最好停一下，休息片刻，這樣更安全些。 11：58到達溫州大橋，472。5KM。山越來越多，但多數(shù)是小山，過山隧道越來越多了，進入隧道前后，開始限速，一般都是80，而進入隧道前后都是可以開到110-130的； 12：42到達蒼南，546。5KM； 12：46到達浙江出口(浙閩站)，554。7KM，交費265元。浙江和福建都是一省收費一次，這點很不錯，比創(chuàng)高速收費先河的廣東強； 13：05到達福建省入口(閩浙站)，574。9KM，取高速收費卡；進入福建界內，明顯感覺路況越來越好了，高速的柏油基本都是很黑的，像新鋪不久的樣子，但同時也進入了山區(qū)，雖沒有盤山公路這么陡峭，但也是一直在上下坡起伏不定的，老君威這時讓我感覺出了它一直被人詬病的缺陷：提速慢，一旦速度降到了80公里以下，再提速確實有點費勁，油門要比平時踩下去不少，只有緩慢地再加上去，尤其是在坡道上。好在我也不喜歡開太快，也就: 回答者：網友

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