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本田19期是哪年的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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　　本田19期是1988年的車。　　第一代　　Fire blade(1992年-1994年) 　　第一代Fire blade于1992年推出，當時它那600c.c.級的車身、1000c.c.級的功率立刻震驚了車壇，令全世界的車迷為之興奮，推出不久即成為當年同級車種的銷量冠軍。追隨潮流，它的外形在當時相當漂亮，使用風行的圓形孖燈，并首創(chuàng)在燈外側(cè)使用小孔為進風孔，別具一格。油箱、后尾都為流線設計，整車渾然一體，威猛彪悍。原廠的老虎花也為車友喜愛，一直到今天也有不少車跟用。與其他車系不同的是，它使用了16寸的前輪和130/70-16的前胎，凸現(xiàn)特點。　　第二代　　Fire blade（1995年）　　2012CBR1000RR HONDA 　　2012CBR1000RR HONDA 　　這一代火刃家族一直生產(chǎn)至1994年，直到第二代火刃于1995年推出第二代CBR 900RR Fire blade，其大致機械結(jié)構(gòu)沒有改變，只是改良了進排氣系統(tǒng)，是動力輸出更加平滑。為保持領先，第二代火刃在外表上做了改進，采用了新的橙/金色“老虎花”，這是現(xiàn)在最為人熟知的。另外車頭造型略有改變，最突出的是圓形雙燈換成了當時開始流行的蝙蝠式內(nèi)藏雙燈，整體感覺高人一籌。　　第三代　　Fire blade(1996年-1997年) 　　由于競爭對手也在不斷改進自己，本田于1996年到1997年推出了第三代火刃家族CBR 919RR Fire blade，在外形未作大改變的前提下，發(fā)動機排量加大至919毫升，功率和扭矩也隨之增大到94和91。與之相反，車重卻減少了2千克，質(zhì)量為183千克。新的設計提高了摩托車的操控性能，再一次以提高的功率質(zhì)量比壓倒了對手，而外形則只是將后尾兩側(cè)的風空由一個改成了兩個，肚兜上的小圓孔也去掉了。到這時，CBR 900RR已經(jīng)成為多數(shù)車迷的摯愛。　　與此同時，其他廠家也紛紛摩拳擦掌，開始研制新的車型。到了1998年，公升級運動車的市場競爭達到白熱化，各大廠家紛紛推出車身更輕、功率更高、外型更新穎的車型。雅馬哈推出的R1人氣十足，川崎的ZX-9R在功率上也大大超過了CBR 900RR，鈴木和歐洲一些廠商的產(chǎn)品也步步逼近。　　第四代　　Fire blade(1998年) 　　本田不敢輕視，他們對97款的CBR 900RR作了進一步的改良，功率、外形、車架、懸掛、制動以及變速箱比例等都有改動，功率和扭矩分: 回答者：網(wǎng)友

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