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長(zhǎng)城哈弗h8柴油2.8臺(tái)速不穩(wěn)

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-17
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怠速時(shí)氣缸漏氣量較大,氣缸內(nèi)能量損失多,使得壓縮溫度和壓力較低,燃油霧化不好,燃燒波動(dòng)較大;怠速時(shí)供油量較小,各缸供油量的微小變化就會(huì)導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同。這種怠速時(shí)各缸供油量的不均勻會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的怠速游車(chē)現(xiàn)象柴油機(jī)的直噴化使得噴油壓力向高壓化發(fā)展,特別是多孔噴油器的采用,使得噴嘴在提供小油量時(shí)精度不高,易波動(dòng),柴油機(jī)供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定的重要原因;噴油系統(tǒng)的使用時(shí)間增長(zhǎng)和噴油系統(tǒng)的老化,使得各個(gè)氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異,導(dǎo)致油量的進(jìn)一步不均勻,加重了怠速轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。
回答者:網(wǎng)友
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