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云梯消防車上，云梯中載人的地方叫什么

我想要一個專業(yè)的名稱，謝謝: 問提問者：網友 | 2017-07-19

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　　中國古代的云梯，有的種類其下帶有輪子，可以推動行駛，故也被稱為“云梯車”，配備有防盾，絞車，抓鉤等器具，有的帶有用滑輪升降設備。云梯的發(fā)明者一般認為是春秋時期魯國能工巧匠公輸般（魯班），其時楚惠王為了達到稱雄目的，命令公輸般制造了歷史上的第一架云梯?！痘茨献印け杂枴吩S慎注曰“云梯可依云而立，所以瞰敵之城中”說明云梯另外一個用途可以登高望遠偵探敵情?！　≡铺荨　≈袊糯鷳?zhàn)爭中用以攀登城墻的攻城器械?！痘茨献印け杂枴吩S慎注說：“云梯可依云而立，所以瞰敵之城中。”故登高偵察敵情，是云梯的另一功用。一般認為，云梯的發(fā)明者是春秋時期的魯國巧匠公輸般。戰(zhàn)國時期的云梯，從戰(zhàn)國水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒所示圖案判斷，系由3部分構成：底部裝有車輪，可以移動；梯身可上下仰俯，靠人力扛抬，倚架于城墻壁上；梯頂端裝有鉤狀物，用以鉤援城緣，并可保護梯首免遭守軍的推拒和破壞。唐朝的云梯比戰(zhàn)國時期有很大改進：梯身(主梯)以一定角度固定裝置在底盤上；在主梯之外，又增設一具活動的上城梯(副梯)，其頂端裝有一對轆轤，登城時可以沿著城墻壁面上下滑動，謂之飛云梯；云梯的底部則“以大木為床，下置六輪”。由于主梯采用了固定式裝置，簡化了架梯程序，縮短了架梯時間，而活動的上城梯的設計，則大大降低了云梯在接敵前的高度。攻城時只需將主梯?？砍窍?，然后再在主梯上架設上城梯，便可“枕城而上”，從而減少了敵前架梯的危險和艱難，同時又保證云梯在登城前不過早與城緣接近，免遭守軍破壞。宋朝的云梯結構有了更大的改進，采用了中間以轉軸聯接的折疊式結構，并在梯底部增添了防護設施。此外，上城梯(副梯)也出現了多種形式，有飛梯、竹飛梯、躡頭飛梯等。這些改進，使登城接敵運動簡便迅速。明朝以后，這種笨重的巨大云梯，因無法抵御火器的攻擊，遂逐漸廢棄?！　≡铺菔且环N攀登城墻的工具。相傳云梯是春秋時的巧匠魯班發(fā)明的，其實早在夏商周時就有了，當時取名叫“鉤援”。春秋時；魯班加以改進。戰(zhàn)國時云梯由車輪、梯身、鉤三部分組成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墻壁上；梯頂端有鉤，用來鉤援城緣；梯身下裝有車輪，可以移動。唐代的云梯比戰(zhàn)國時期有了很大改進：云梯底架以木為床，下置六輪，梯身以一定角度固定裝置于底盤上，并在主梯之外增設了一具可以活動的“副梯”，頂端裝有一對轆轤，登城時，云梯可以沿城墻壁自由地上下移動，不再需人抬肩扛。同時，由于主梯采用了固定式裝置，簡化了架梯程序，縮短了架梯時間，軍隊在攻城時，只需將主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，從而減少了敵前架梯的危險和艱難。另外，由于云梯在登城前不過早地與城緣接觸，還可以避免守軍的破壞。到了宋代，云梯的結構又有了更大改進。據《武經總要》所記，宋代云梯的主梯也分為兩段，并采用了折疊式結構，中間以轉軸連接。這種形制有點像當時通行的折疊式飛橋。同時，副梯也出現了多種形式，使登城接敵行動更加簡便迅速。為保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改進經驗，將云梯底部設計為四面有屏蔽的車型，用生牛皮加固外面，人員在棚內推車接近敵城墻時，可有效地抵御敵矢石的傷害。古代攻城用的梯子種類很多，云梯算是巨大笨重、結構較為復雜的一種。三國時，孫權手下大將甘寧，率兵攻打曹操的皖城，攻城的時候，原打算派兵士運土筑土山，豎云梯，架飛橋，接近敵城墻，但大將呂蒙認為此法費時費力，不如乘軍隊士氣正銳，用弓弩石炮強攻，可速戰(zhàn)速勝。果然，最后以強攻取勝?！　」コ窃诠糯卸喾N方法，但多是以迅速登城為決勝前提，架梯必須果敢、迅速、乘虛入城。所以常用的有各種輕便簡單的飛梯。漢代時，漢軍攻打郅支城，該城外設一道木城墻，內設土城墻，防守相當嚴密。攻城兵士先用弓弩仰射，擊退城上守兵，用火燒毀木城，持弩弓，操長戟沖入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，緣梯登城，很快搗破了內城。這種攻城方式便是強攻，盡量縮短雙方對峙時間，一鼓作氣，迅速攻破城防，所以必須使用輕便飛梯，飛梯結構簡單，重量輕，多是木制竹制。宋代飛梯長二三丈，首端裝有雙輪，便于蟻附登城。另外還有“避檑木飛梯”、“躡頭飛梯”、“竹飛梯”，形制略有差異，但都輕便實用。: 回答者：網友

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