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哈弗H8怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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國(guó)產(chǎn)車(chē)有誠(chéng)意的代表之一吧。 1、從內(nèi)飾、懸掛、輪間電子限滑的能力來(lái)看，這個(gè)價(jià)位的車(chē)乃至到30萬(wàn)區(qū)間，合資與進(jìn)口車(chē)?yán)?，是沒(méi)有和罕見(jiàn)的。內(nèi)飾上個(gè)人認(rèn)為，更是這個(gè)區(qū)間的日、韓車(chē)所無(wú)法相比的。比如，電子輔助限滑能力非常出眾的日系維特拉，要賣(mài)到26萬(wàn)，但還只是相對(duì)簡(jiǎn)陋內(nèi)飾和4AT。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)夠用，相信這個(gè)級(jí)別的2噸多車(chē)，沒(méi)有人拿去當(dāng)跑車(chē)或者當(dāng)作越野去豁吧。11秒多的加速，已經(jīng)足夠城際和城市內(nèi)日常使用。160KW的功率，在平時(shí)高速路行駛，即使遇到大貨，超車(chē)并線(xiàn)已經(jīng)屬于流暢這一級(jí)別的。比如，相較H8貴出去3萬(wàn)并且蟬聯(lián)北美和中國(guó)銷(xiāo)量榜前列的CRV，其百公里加速也僅快了一秒不到，但其內(nèi)飾配置底盤(pán)懸掛電子限滑輔助等則完敗無(wú)疑。 3、長(zhǎng)城的進(jìn)步每出一代，都是實(shí)打?qū)嵉奶嵘?，足以讓很多所謂國(guó)企與合資巨頭們鉆褲襠了，它們除了圈錢(qián)用劣質(zhì)甲醛內(nèi)飾，加價(jià)提不到車(chē)來(lái)惡心國(guó)人，真的建樹(shù)不多。 4、日系實(shí)惠性能穩(wěn)定，德系工藝高超性能卓越，這些特點(diǎn)僅限進(jìn)口，合資以后的參差不齊，開(kāi)過(guò)的朋友心里都有數(shù)。只是是否愿意去計(jì)較罷了。韓國(guó)車(chē)遲早是會(huì)倒在國(guó)產(chǎn)車(chē)輪下的，這個(gè)是必然趨勢(shì)，買(mǎi)韓國(guó)車(chē)是肯定不如買(mǎi)有誠(chéng)意國(guó)產(chǎn)車(chē)的。另，繼續(xù)使用誕生年代相對(duì)久遠(yuǎn)的技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多世界級(jí)品牌中屢見(jiàn)不鮮，上到百萬(wàn)的LX，下到幾十萬(wàn)的陸巡，都是這樣的經(jīng)典車(chē)。某些喜歡打倒所有國(guó)產(chǎn)的朋友，估計(jì)連離合器都不認(rèn)識(shí)。 5、我從頭到尾使用過(guò)，2臺(tái)日系一臺(tái)法系，進(jìn)口合資都有。并不是打自己臉，恰恰是有比較的想說(shuō)明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之類(lèi)的國(guó)貨誠(chéng)意之作，如果問(wèn)世早一點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位上，我個(gè)人肯定會(huì)支持H8的。 6、理性考慮，H8的油耗保養(yǎng)維護(hù)等日常使用，還沒(méi)有得到市場(chǎng)的反饋。所以這個(gè)價(jià)位的車(chē)，還是得酌情考慮。除了代步工具之功用外，還是要兼顧一定商務(wù)享受，那么就看LZ你平時(shí)的主要用途和朋友圈子而定了。愛(ài)國(guó)雖重要，但還是要吃飯和生活的。: 回答者：網(wǎng)友

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