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奧迪q7保養(yǎng)是按小時收工時費(fèi)的嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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工時費(fèi)不是按小時收費(fèi)的，很多人都有這樣的疑問。工時費(fèi)就是維修工人完成一項保養(yǎng)項目所需要的費(fèi)用，每個工時的費(fèi)用，各個廠家都不同。目前，我國各省、市、自治區(qū)均頒布了地方性的汽車維修工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱《定額標(biāo)準(zhǔn)》)，雖其工時單價與工時定額各有差異，但其計核方法與遇到的普遍問題則是基本一致的。 1.工時費(fèi)計價公式目前，在各地普遍采用的工時費(fèi)計價公式是：工時費(fèi)=工時定額×工時單價×該車型的技術(shù)復(fù)雜系數(shù)(其中，車型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)有的地區(qū)未采用)。其中工時定額有兩種計算方式，一種是標(biāo)準(zhǔn)時間，按小時計算，一種是按 “W”（wu）計算，時長是5分鐘。在歐洲大品牌里有體現(xiàn)，目的是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以便通過數(shù)據(jù)分析生產(chǎn)情況，指導(dǎo)意義非常強(qiáng)。而在我國修理廠式的服務(wù)體系當(dāng)中，工時定額是非常含糊的，工時單價低的讓人匪夷所思，而利潤來自于比配件進(jìn)貨高出幾倍的售價，隨著配件價格透明度的增加，利潤空間極度萎縮，這也是修理廠壽命不長的原因之一，于是大多修理廠靠修保險車輛維持。 2.工時及工時定額收費(fèi)的內(nèi)涵目前，維修企業(yè)對外多以工時定額及單價與維修客戶計費(fèi);對內(nèi)則多以完成的定額工時，作為班組或技工個人計核其提成收入的依據(jù)。因此，對工時及工時定額收費(fèi)含義的理解與剖析，從經(jīng)營、管理角度來說，具有重要意義。 3.工時所包含的內(nèi)容要正確理解工時定額，首先應(yīng)該認(rèn)識到：工時不等于施工時間。按照可靠性理論中對維修時間的定義，維修時間應(yīng)由以下幾個時間組合構(gòu)成： a.維修準(zhǔn)備時間(包括業(yè)務(wù)接洽，生產(chǎn)計劃、調(diào)度，生產(chǎn)場地、工具、配件準(zhǔn)備等工作時間); b.車輛故障診斷時間(含維修前檢測、診斷時間); c.實際施工時間; d.試驗、調(diào)試時間; e.場地清理時間。常碰到這樣的情況：在開放式維修作業(yè)(允許客戶進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)“守著”技工修車)的企業(yè)，客戶在車輛竣工結(jié)算時，會提出對工時數(shù)的計核異議，因為他們對完成該車維修僅用了多少時間是親眼所見，而計費(fèi)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出這個數(shù)字。維修企業(yè)結(jié)算人員往往不能圓滿解釋計核工時的來歷，僅告知用戶是從《定額標(biāo)準(zhǔn)》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標(biāo)準(zhǔn)》，但總感不服，其癥結(jié)就在于客戶把維修時間中的“實際施工時間”當(dāng)成了維修工作總時間，對此應(yīng)向客戶解釋、說明。 4.工時費(fèi)所包含的內(nèi)容在對內(nèi)計核工時費(fèi)提成時，也常常遇到基層班組或技工對工時結(jié)構(gòu)與工時費(fèi)的誤解。作為企業(yè)有關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)向班組或技工個人解釋清楚，說明他所施工完成的工時構(gòu)成部分(實: 回答者：網(wǎng)友

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