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江鈴馭勝s350發(fā)動機怎么樣

江鈴馭勝s350發(fā)動機怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-07-14

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馭勝S350給人的第一印象就是“大”，由于非承載式車身帶來的高離地間隙，它在許多城市SUV面前顯得鶴立雞群，它的長寬高分別為4775mm/1895mm/1862mm，軸距為2750mm，這樣的尺寸與大部分競品比起來都有著不少的優(yōu)勢。我在路上見過，確實很有震撼力。馭勝S350的動力系統(tǒng)來自福特的一臺2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kW（140馬力），最大扭矩達到了375N·m。在傳動系統(tǒng)方面，它有5擋手動變速箱和一臺來自ZF的6擋手自一體變速箱可選。得益于這臺優(yōu)秀的2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動機，馭勝S350的動力可以說是非常強勁了。盡管它的車身重量達到了2噸左右，但油門響應依然靈敏，能很好地理解駕駛者的意愿。由于柴油發(fā)動機的特性，這臺發(fā)動機的最大扭矩輸出轉速非常早，雖然沒有官方準確數(shù)據(jù)，但駕駛的時候卻能親身感受到，發(fā)動機轉速達到1800轉之后就開始發(fā)力，在中低速的時候能維持較強的加速勢頭。變速箱的表現(xiàn)很不錯，深踩油門之后，變速箱迅速降擋，沒有拖泥帶水的感覺，在低擋位高轉速下緩緩松開油門，變速箱又很快將擋位升高，對平順性的影響很小，應該說與這臺柴油發(fā)動機的匹配是非常優(yōu)秀的。但是制動性能一般，車輛在制動時給人主觀感受效果不是很明顯；而轉向方面則是太沉了，高速的時候還能從容應付，低速挪車的時候才很痛苦，力氣小點的朋友會感覺到很不舒服。這和車大有關系。馭勝S350采用的是非承載式車身結構，搭配分時四驅系統(tǒng)，實際駕乘過程中，懸掛對于車身的側向支撐力度足夠，轉向幅度較大的情況下，車身側傾也不明顯，但這樣帶來的就是對于路面的震動過濾不徹底，碾壓到一些小坑或者小石子的時候駕駛員都能清晰感受到。馭勝主要的限制因素一是品牌知名度不高，第二是價格偏高。: 回答者：網友

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