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為什么說本田做了一個(gè)世界最牛x的碰撞測(cè)試

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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廣本舉行的“車對(duì)車15度小重疊率高速碰撞試驗(yàn)”已于上周五成功結(jié)束。關(guān)于這個(gè)碰撞試驗(yàn)的過程和內(nèi)容，我們拍了一個(gè)片子，不久就會(huì)和大家見面。因此，具體內(nèi)容我就不再這里重復(fù)說。如果大家現(xiàn)在想了解詳情，可以看本田發(fā)布的新聞稿（點(diǎn)擊下方“閱讀原文”），里頭對(duì)本次試驗(yàn)也交待得比較清楚。只是光看官方稿肯定是不夠“過癮”的，因?yàn)樾侣劯宀荒馨迅?jìng)品擺上臺(tái)來比較，而安全性這個(gè)東西，只有比較才有可看性。因此，我還是忍不住寫一篇我想說的話。本田車安全嗎？日系車安全嗎？這個(gè)問題已是“一千個(gè)人心目中有一千個(gè)哈姆雷特”，難于回答。說人話：很多人認(rèn)為日系車不安全。本田也是日系，也是被長(zhǎng)久以來被傳說不安全的品牌。你要買本田？可靠，省油，就是不安全……哪個(gè)本田車主沒聽過別人這么說呢。然而一個(gè)事實(shí)是，本田在世界各國(guó)安全碰撞測(cè)試中總是拿高分。不僅在中國(guó)C-NCAP接連拿到最高分，就是在更嚴(yán)格的美、日碰撞測(cè)試中，本田也是高分?？?。2012年北美IIHS推出的、被公認(rèn)全球最難的25%偏置碰撞，本田的謳歌、雅閣、奧德賽、思域都取得了同級(jí)最佳成績(jī)。即便這樣，依然有許多國(guó)人不相信本田的安全性是“真的好”。在安全的問題上，本田早已習(xí)慣了“啞巴吃黃連”；準(zhǔn)確地說，是本田在全世界的安全性都得到承認(rèn)，唯有在中國(guó)面對(duì)如此難題——他們最早提出的“吸能”被理解為車太軟；“為了所有人的安全”被理解為撞車時(shí)犧牲自己來保護(hù)別人；碰撞測(cè)試成績(jī)好，被人說“應(yīng)試教育”，不能代表真實(shí)情況；甚至在國(guó)外測(cè)試成績(jī)備受好評(píng)，還有人會(huì)說國(guó)產(chǎn)本田質(zhì)量和國(guó)外肯定不一樣…… 我看到過去多年來，廣本是最積極推動(dòng)汽車安全傳播的，他們甚至贊助了我們策劃的“高級(jí)主動(dòng)安全駕駛教程”。但是就這些動(dòng)作，竟然還會(huì)被一些（別有用心的）人解讀為“越解釋越掩飾”，“缺什么弘揚(yáng)什么”。到底有沒有一個(gè)辦法，讓本田可以給自己的安全性正名？我相信本田（尤其是他們的中方合作伙伴，又以更早進(jìn)入中國(guó)的廣汽本田為代表）一直都在找這樣的方法。這回的15度角25%偏置高速對(duì)撞試驗(yàn)，其實(shí)但凡是業(yè)內(nèi)人士——尤其是汽車安全設(shè)計(jì)碰撞領(lǐng)域的專業(yè)人士，都知道是一道“世界性高難度考題”。簡(jiǎn)單來說，這是一個(gè)前所未見、非常牛X的測(cè)試?；诒咎镆_做這個(gè)測(cè)試，所以也可以說，本田要來一個(gè)非常高難度的“表演”。這樣表演，很大程度上是要給自己的安全性正名。然而這個(gè)“表演”的驅(qū)動(dòng)者，其實(shí)并非本田一家。測(cè)試期間正值世界NCAP大會(huì)在天津舉行，來自全球各NCAP組: 回答者：網(wǎng)友

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