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行車電腦泊車輔助功能倒車雷達三者有何區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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作用蠻大的，最常用的泊車輔助系統(tǒng)就是倒車雷達系統(tǒng)，也有使用聲納傳感器的，它們的作用就是在倒車時，幫助司機“看見”后視鏡里看不見的東西，或者提醒司機后面存在物體。　　該系統(tǒng)可在車體后方攝像頭拍攝的實時影像上合成通過車輪切角預測出的泊車路線。除影像外，還可通過聲音向駕駛員發(fā)出指示，應對縱向停車及橫向停車時的各種情況。不過，該系統(tǒng)沒有轉(zhuǎn)向、加速及剎車操作等輔助功能，因此駕駛員必須自己進行這些操作。行車電腦　　實際上行車電腦就是ECU，一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模／數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經(jīng)預處理過的信號進行運算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅(qū)動被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。目前在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU日益增多，線路日益復雜，為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。　　但一些車型在人機對話方面作的更加細致，利用ECU，將諸如室外溫度、當前速度瞬時油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行駛里程、簡單方向指南等行駛數(shù)據(jù)集中在顯示屏中顯示出來，這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車電腦。: 回答者：網(wǎng)友

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