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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)是什么？

為什么捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和法拉力的發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別什么區(qū)別！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有渦輪增壓！現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)就是電控燃油多點(diǎn)噴射技術(shù)了，這也所現(xiàn)在所有轎車的共同點(diǎn)，這也就是捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和法拉利共同點(diǎn)！但兩款車的不同點(diǎn)就是，捷達(dá)只是1.6升直列4缸單頂置凸輪軸8氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)了，除了剛才提到的多點(diǎn)電噴技術(shù)之外，沒有什么別的技術(shù)了，最大功率僅僅為70KW（95馬力），和其它品牌的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算是比較弱了！但法拉利就不同了，就拿現(xiàn)在的法拉利F430來說，F(xiàn)430采用的是4.3升雙頂置凸輪軸32氣門V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為每缸4氣門結(jié)構(gòu)，并帶有可變氣門正時(shí)這一現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的新技術(shù)，使該車最大功率達(dá)到了360KW（490馬力），0-100KM/H加速時(shí)間只有4.0秒，F(xiàn)430相比捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量大得多，而且多了4個(gè)氣缸，相當(dāng)于多了1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門數(shù)也多了4倍，而F430僅僅只屬于法拉利的入門級跑車，如果換作是法拉利ENZO或者是599GTB的話，都是6.0升V12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量更大，氣缸也更多，馬力也更大，綜合性能也更強(qiáng)。最后總結(jié)一下，捷達(dá)和法拉利只有1個(gè)共同點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)是電控燃油多點(diǎn)噴射技術(shù)，這也是其它車所具備的，但這兩款車由于不是一個(gè)級別和技術(shù)層次的產(chǎn)品，所以性能差別是巨大的。: 回答者：網(wǎng)友

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