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本田CBR125RR全新的要多少錢還有性能怎么樣是幾沖的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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　　泰國的AP本田，是日本本田技研在泰國的摩托車合資企業(yè)，當年憑一輛單邊后搖臂的二沖程跑車NSR150RR SP而聲名大振，后來再加上HRC（Honda Racing Corp，本田的賽車部門）的幌子順利返銷日本，開創(chuàng)了東南亞的摩托車產(chǎn)品空降日本的新局面。時至今日，泰國產(chǎn)品的質(zhì)量水平已經(jīng)被日本市場所認可，除了頂級的型號外，多款A(yù)P本田的彎梁車亦可隨意在日本的零售市場上看到。　　CBR150RR是該廠近年來新銳的拳頭產(chǎn)品，取代了NSR150RR SP成為東南亞目前最高級的土產(chǎn)摩托車。而同伙還有一款排氣量略有差別的CBR125RR，今年秋天才正式發(fā)表，主要用來供應(yīng)英國、意大利、德國等歐洲的市場，是AP本田出口產(chǎn)品中的王牌。CBR125RR使用闊面雙搖籃式的車架，裝備一副四沖程水冷OHC單汽缸、124.7cc的發(fā)動機，6檔的齒輪箱，CDI點火，28mm口徑的化油器，最大馬力有14匹。車身其他方面，采用1295mm的長軸距（而本田的工廠賽車RS125僅得1215mm），使用叉芯直徑31mm、行程109mm的正立式前叉，276mm的大型前剎車碟，全車凈重115公斤。　　本田的CBR車系，以其容易適應(yīng)、澎湃動力而深入人心。雖然沒有正式的統(tǒng)計數(shù)字，但我說這是國內(nèi)保有量最多的、200cc以上的進口車型號，這觀點將會被很多車友所接受。可以說，幾乎在任何有進口跑車（200cc以上）的中國城市，都可以或多或少地看到CBR，CBR對中國運動型摩托車領(lǐng)域的影響力于此可見一斑。　　CBR125RR進入中國，現(xiàn)在相信僅剩下時機的選擇與價格的問題了，若非國產(chǎn)車的市場爛得這么快，它將會比泰國山葉的TZM150更受國內(nèi)大眾的歡迎。參考CBR150RR在泰國的零售價（折合人民幣二萬多一點），估計CBR125RR的FOB出口離岸價大概是略低于人民幣二萬元，對于國內(nèi)很多車友而言，目前這還是一個難以逾越的屏障。但當中國的賽車運動步向大眾化的時候，以CBR在國內(nèi)的名氣，他朝一天戴著國產(chǎn)帽子進來的話（價格相信也會有所降低），對于國內(nèi)品牌而言，這將又是一個沉重的沖擊。: 回答者：網(wǎng)友

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