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高壓共軌電控直噴柴油機

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-26
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目前柴油機噴射技術(shù)常用的有:塞柱泵、泵噴嘴和高壓共軌噴射（Common Rail Direct Injection）CRDI。柴油機技術(shù)的核心之一就是提高噴射壓力，從而增強動力，降低排放。 其中，高壓共軌噴射技術(shù)是柴油發(fā)動機的先進技術(shù)。以往的柴油發(fā)動機，由于高壓油管中柴油壓力隨轉(zhuǎn)速的波動，增加了煙度和化合物的排放量，同時發(fā)動機的震動大、噪音大，而共軌式噴油系統(tǒng)將燃油噴射的壓力和噴射過程此完全分開，使高壓油管壓力的大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)，從而解決了傳統(tǒng)柴油車，提速慢、噪音大等問題，同時將油耗進一步降低，排放更清潔。 目前使用該技術(shù)的SUV僅有華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDi
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