汽配人首頁 > 問答首頁

別克凱越....這種車的性能怎樣？值不值得買？

私家車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-11-02

最佳回答

性能參數(shù)　　【基本參數(shù)】　　生產(chǎn)廠商：上海通用　　品牌：凱越　　型號(hào)(款式)：06款凱越1.6LX-AT標(biāo)準(zhǔn)型　　生產(chǎn)時(shí)間(年份)：2005 　　驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū) 　　最高車速(km/h)：172 　　油耗(L/100km)：6.7(90km/h等速) 　　排放標(biāo)準(zhǔn)：歐3 　　燃料種類：90號(hào)以上無鉛汽油　　剎車距離(米)：43-47米(m) 　　【主要尺寸與質(zhì)量】　　長/寬/高(mm)：4515/1725/1445 　　軸距(mm)：2600 　　后備箱體積(L)：405 　　油箱容積(L)：60 　　整備質(zhì)量(kg)：1220 　　【發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)】　　發(fā)動(dòng)機(jī)位置：前置橫列　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式：Twin-Tec，直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，ECM電子控制模塊　　氣缸數(shù)：4 　　排量(mL)：1598 　　點(diǎn)火方式：SFI順序多點(diǎn)燃油噴射　　最大功率(kw)：78/6000 　　最大扭矩(N.m)：142/4000 0-100Km/h　　加速時(shí)間(s)：13.6 　　【底盤參數(shù)】　　變速器型式：Step-Gate四速自動(dòng)邊速箱　　懸架(前/后)：Twin－link四輪獨(dú)立式懸架　　輪胎類型與規(guī)格(km/h)：15"" 六幅鋁合金輪圈，低油耗環(huán)保綠色輪胎 195/55R15 H 　　制動(dòng)裝置型式(前/后)：前后輪盤式制動(dòng)，四輪ABS+EBD 　　轉(zhuǎn)向器型式：齒輪齒條　　【車身參數(shù)】　　車門數(shù)：4 　　座位數(shù)：5 [編輯本段]標(biāo)準(zhǔn)配置　　前排雙安全氣囊　　前后排三點(diǎn)式安全帶(前排具有限力功能) 　　ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 　　EBD電子制動(dòng)力分配　　發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)Immobilizer 　　電池防耗保護(hù)裝置　　三炮筒式晶亮前大燈　　三維立體尾燈　　拉出式門把手　　高級(jí)絨布座椅　　兩向可調(diào)方向盤　　雨傘儲(chǔ)存盒/太陽鏡置放盒　　6/4分離可折疊后座椅　　冷藏功能手套箱　　中控門鎖　　遙控鑰匙　　折疊式電控外后視鏡　　前后排電動(dòng)窗(駕駛員側(cè)帶One-Touch快速下降功能) 　　行李箱自動(dòng)開啟裝置/油箱門遙控開啟裝置　　高級(jí)2-DIN立體聲收音機(jī)/CD播放系統(tǒng)/6喇叭音響系統(tǒng) [編輯本段]主要車型　　　　★別克凱越 1.6自動(dòng)舒適型　　★別克凱越 1.6自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型　　★別克凱越 1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型　　★別克凱越 1.6手動(dòng)舒適型　　　　★別克凱越 1.8自動(dòng)舒適型　　★別克凱越 1.8手動(dòng)舒適型　　★別克凱越 1.8自動(dòng)頂級(jí)版 [編輯本段]基本評(píng)價(jià)　　凱越的前身是韓國大宇，大宇被通用收購后，通用集團(tuán)下的日本鈴木也參股了大宇15％左右。而通用是一個(gè)“兼容并蓄、拿來主義”的高手，所以進(jìn)行改造時(shí)算是真正的“全球車”：韓國出身、歐洲設(shè)計(jì)（三廂為賓西法尼壓，兩廂為喬治亞羅）、澳大利亞霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)、在歐洲使用雪佛蘭品牌、在美國三廂用鈴木品牌、，在中國則創(chuàng)造了一個(gè)新的品牌別克凱越。這么復(fù)雜的出身，也難怪國外有汽車評(píng)論員說，“兩廂凱越的身世比伊利莎白女王還復(fù)雜 [編輯本段]新款凱越　　　　別克新凱越，全情揮灑動(dòng)感美學(xué)，不只愉悅感官，更觸動(dòng)心靈。新凱越傳承別克家族外觀設(shè)計(jì)理念，完美展現(xiàn)意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)大師的審美品位，將創(chuàng)新美學(xué)與簡雅格調(diào)完美融合，從容氣度自然彰顯。而在座艙內(nèi)部，設(shè)計(jì)一路承襲雙“H”理念，著力締造和諧一體的寬適駕乘空間。在改觀呈現(xiàn)的外表下，新凱越搭載全新底盤系統(tǒng)，同步提升駕馭樂趣和安全性能，令科技魅力觸手可及。中級(jí)轎車豪華舒適的感官標(biāo)準(zhǔn)，由此重新譜寫。　　試駕：上海通用別克新凱越　　與老凱越相比，新車的前臉改動(dòng)最大，水箱格柵、前進(jìn)氣口以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，都做了相應(yīng)的改變。車頭采用君越式的的3D直瀑式鍍鉻格柵和立體分層晶鉆前大燈，所以，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，新凱越給人的第一感覺是像極了君越，或者說就是一部小君越。車身側(cè)面的變動(dòng)不大，仍舊是老凱越的樣子，頂部圓滑的曲線與逐漸向上升起的腰線構(gòu)成了近似跑車整體比例，增添了全車的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾采用了不規(guī)則形狀的LED尾燈，不但增加了安全性能，更多了一份豪華感。如果將新老凱越放在一起比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)老凱越顯得精簡干練，而新凱越更豪華、端莊些，當(dāng)然也更符合國人的審美觀點(diǎn)。　　相較于外形，車廂內(nèi)的改動(dòng)更大。拉開車門，我們看到一個(gè)全新的內(nèi)廂設(shè)計(jì)，立體層次感強(qiáng)烈的炮筒式儀表板取代了老款上乏味的平面式設(shè)計(jì)，上下雙層的儀表臺(tái)、高整合的一體式中控臺(tái)功能、E-TOUCH多功能集成旋鈕區(qū)域分明，操作便利，整體上仍舊采用大塊的全景式桃木以及雙暖色調(diào)的搭配，完全是按照國人購買心態(tài)設(shè)計(jì)的?！　∽屛覀?cè)賮砜纯窜嚿沓叽纾?,515mm、1,725mm、1,445mm的長寬高，與老款完全相同，五年前，這是一個(gè)非常具有優(yōu)勢(shì)的尺寸，但現(xiàn)在，已經(jīng)談不上任何優(yōu)勢(shì)了，只能算是中規(guī)中矩而已。　　不過沒關(guān)系，尺寸不具備優(yōu)勢(shì)，可以在其它方面彌補(bǔ)。我們?cè)囻{的兩款車型中，其中1.6升手動(dòng)擋基本型的售價(jià)為10.38萬元，至于頂配的1.8升自動(dòng)擋車型的售價(jià)則是14.98萬元，而在5年前，14.98萬元僅僅可以買到老凱越的1.6升手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型，這或許從另一個(gè)層面折射了現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競爭之慘烈。也有人會(huì)說，車商的暴利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，該是到了讓利于消費(fèi)者的時(shí)候了，所以即便是這樣一個(gè)價(jià)格，仍然會(huì)有人說新凱越的車價(jià)貴，但真的貴嗎？還是先看看配置清單再回答這個(gè)問題吧。售價(jià)10.38萬元的這款標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)包含了真皮包裹的可調(diào)節(jié)方向盤、桃木裝飾、6揚(yáng)聲器的CD音響系統(tǒng)以及前排雙安全氣囊、LED尾燈、ABS/EBD等，而在1.8升自動(dòng)擋車型上，我們更發(fā)現(xiàn)了一觸式電動(dòng)天窗、帶加熱功能的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席、多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)、E-Touch多功能集成按鈕、RES遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)、駐車輔助實(shí)景影像系統(tǒng)以及那個(gè)人見人愛的Harman Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)，這些以往只會(huì)出現(xiàn)在售價(jià)更貴車型當(dāng)中的裝備。所以我會(huì)說，單單從配置上來說，新凱越的價(jià)格并不高，即便是對(duì)于最貴的14.98萬元，消費(fèi)者所花的每一分錢也都物超所值。而憑借這些越級(jí)的配置，讓新凱越在目前國內(nèi)中級(jí)家用轎車這個(gè)級(jí)別中再次占有明顯的優(yōu)勢(shì)?！　?dòng)后走上一段，隨便轉(zhuǎn)過幾個(gè)彎道，便能發(fā)覺新凱越的操控特性和底盤調(diào)校與老款有著較大差別。它的方向盤依然會(huì)有輕微的延遲，較大的轉(zhuǎn)彎直徑也讓人感覺不太利落，所以我在一些急彎中，不得不用交叉手來完成轉(zhuǎn)彎，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在瀕臨極限的時(shí)候所傳達(dá)的信息會(huì)更為豐富，轉(zhuǎn)向的靈敏度也更高，標(biāo)配的液壓助力裝置十分輕巧，但卻會(huì)消耗掉發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力。制動(dòng)系統(tǒng)是值得夸獎(jiǎng)的地方，制動(dòng)力比老款更為強(qiáng)勁，制動(dòng)踏板的比例也更漸進(jìn)，無論多快的車速，都令人放心。新凱越仍舊維持原有的前麥花臣、后雙連桿懸掛形式，但在行駛中，可以明顯感覺懸掛變得更硬朗，在彎中的側(cè)傾也不再像老款那樣夸張，用快一點(diǎn)的速度過彎，車頭出現(xiàn)推頭的跡象減少，給人較強(qiáng)的信心。吸震筒的吸震動(dòng)作也更干凈利落，余震極少，吸震效果比老款更理想。新車的操控性能能有更好的表現(xiàn)，得益于工程師對(duì)底盤進(jìn)行的改良，新車底盤的改動(dòng)主要集中在懸掛方面，一是調(diào)高了40%的彈簧剛度，并增加了前后防傾桿的直徑(前15%、后18%)；另外一個(gè)改變是前后減震器的阻尼也得到了適當(dāng)?shù)脑黾?，具體為前部增加了26%、后部增加43%。除此以外，還調(diào)高了前懸掛控制臂的襯套剛度，增加轉(zhuǎn)向的靈敏度?！　≈劣趧?dòng)力系統(tǒng)，新凱越的配置與老款相同，同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升的動(dòng)力輸出與老款一樣，最大馬力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點(diǎn)也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配有VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。　　不過由于配置增加的原因，新車的車重也小幅提升，1.6升車型的凈重達(dá)到1,250kg，比老款多了30kg，而1.8升車型的車身凈重更是高達(dá)1,325kg，也比老款多了25kg，所以駕駛這兩款車絲毫談不上具有加速的快感，也與運(yùn)動(dòng)沾邊不多。配用5前速手動(dòng)變速器的1.6升車型，由靜止加速至100km/h需要12.7秒，而1.8升車型雖然馬力多了十幾匹，但由于裝配的是4前速自動(dòng)變速器和多出的車重，使得它的加速更慢，需要13.3秒鐘才能從靜止沖刺到100km/h，與老款相同。不過，新凱越的買家可能不太會(huì)在意這些數(shù)字，畢竟，運(yùn)動(dòng)性能不是他們刻意追求的，他們更看中這部車的品牌價(jià)值、內(nèi)外格調(diào)、舒適性和眾多的豪華配置，而這些方面，正是廠家針對(duì)老凱越重點(diǎn)改進(jìn)的地方。可以說，在凱越的改款上，上海通用這一次做到了有的放矢，在這個(gè)競爭激烈的中級(jí)車市場(chǎng)上，再次拿出了一款高性價(jià)比的新車。　　試車總結(jié)　　駕控表現(xiàn)：懸掛硬度加強(qiáng)，對(duì)車身的支撐性得到明顯提升，整體表現(xiàn)比老款更好。　　乘坐感：車廂隔音不錯(cuò)，座椅偏軟，仍舊是一部坐著很舒服的家庭車?！　⌒詢r(jià)比：看看配置清單你就明白什么叫物超所值了?！　…h(huán)保與安全：整車性能得到小幅提升，此外，在不影響動(dòng)力輸出的前提下，實(shí)現(xiàn)了3%的油耗改善。 [編輯本段]大師杰作　　別克凱越以“全球車”的概念亮相，志在成為“務(wù)實(shí)進(jìn)取的社會(huì)中堅(jiān)”事業(yè)和生活上的可靠伴侶。此次的全面發(fā)布，展示出別克凱越得以重拳出擊商務(wù)、家用市場(chǎng)，并成為主流中級(jí)車品牌的實(shí)力。它一舉刷新了包括性價(jià)比在內(nèi)的多項(xiàng)主流中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)：1)脫胎自通用集全球優(yōu)勢(shì)資源打造的最新中級(jí)車平臺(tái)，其姊妹產(chǎn)品陸續(xù)在歐、美、亞三大洲上市。2)意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)公司Pininfarina擔(dān)任外型設(shè)計(jì)，以“具有歐洲風(fēng)格的全球車”理念將現(xiàn)代動(dòng)感與典雅大氣融為一體。3)內(nèi)飾延續(xù)外觀的歐陸風(fēng)格，沉穩(wěn)優(yōu)雅中透出創(chuàng)意靈氣。4)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分別出自澳洲霍頓、德國ZF，由泛亞技術(shù)中心作本土化的重新標(biāo)定，在追求高效省油、寧靜順暢之余，確保對(duì)中國氣候、油品和路況的適應(yīng)性。5)長度超過4.5米、寬度逾1.7米，軸距為2.6米，具有同級(jí)車領(lǐng)先的寬敞空間。此外，多達(dá)16處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，是設(shè)計(jì)者以獨(dú)特的創(chuàng)意和心意，來演繹“高效人性化”的杰作。6)電動(dòng)天窗、高級(jí)真皮座椅等配置一應(yīng)俱全，更獨(dú)有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽、雨量感應(yīng)式雨刷等高檔車配備，閃爍人性化魅力。7)依靠最新科技和過硬選材，繼承別克家族固有的安靜、安全的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。8)專為中國路況調(diào)較的懸架和底盤系統(tǒng)，令舒適度和操控性達(dá)到最佳平衡。　　外觀內(nèi)飾：歐洲風(fēng)格，沉穩(wěn)優(yōu)雅　　由意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)公司Pininfarina的CEO親自擔(dān)綱，以近乎完美的整車比例、具有雕塑感的線條、充滿靈感的獨(dú)特設(shè)計(jì)，突顯“融入歐洲風(fēng)格的全球車”的設(shè)計(jì)理念，將現(xiàn)代動(dòng)感與優(yōu)雅大氣融為一體。別克凱越的內(nèi)飾風(fēng)格則充分延伸其外觀的全球化和現(xiàn)代歐陸風(fēng)格，商務(wù)氣息的沉穩(wěn)中閃爍創(chuàng)意靈氣。首創(chuàng)的“雙H水平主軸”空間布局(Horizontal Harmony)，以水平貫穿車廂的木紋勾勒出座艙的主軸，突顯一種穩(wěn)定而優(yōu)雅的視覺感受。別克盾牌徽標(biāo)造型的鍍鉻中控臺(tái)，更添沉穩(wěn)、安心的感覺。由褐色、米黃色組成的雙暖色內(nèi)飾搭配，加之細(xì)膩考究的用料，賦予座艙溫暖舒適的整體氛圍。此外，具有賽車風(fēng)格的電子三環(huán)交錯(cuò)式儀表盤、配有卷簾開關(guān)的前排內(nèi)嵌式大容量杯托等細(xì)節(jié)，點(diǎn)綴出凱越獨(dú)特的歐陸個(gè)性。　　空間配置：超越中級(jí)車的寬敞體貼　　超過4.5米的長度、1.7米的寬度，以及2.6米的超長軸距，令凱越具備了并不遜色于中高檔轎車的寬敞空間。不僅如此，設(shè)計(jì)大師還于其座艙各處變魔術(shù)般地巧妙隱藏了16處儲(chǔ)物空間：太陽鏡置放盒、遮陽板插卡處、座椅下的貼心鞋盒、液壓開關(guān)的彈出式置物盒、手機(jī)袋、硬幣盒等等人性化設(shè)計(jì)，讓一切所需都觸手可及。最令人驚喜的是，可6/4分割的后座向前折疊之后，竟然可以瞬間連通后備廂，發(fā)揮巨大儲(chǔ)藏潛能?！　‰p層電動(dòng)天窗、真皮座椅等已被作為標(biāo)準(zhǔn)配置，別克凱越的獨(dú)到之處在于引入諸多高檔車裝備，令座椅、空調(diào)、音響等最平常配置都卓而不凡：8向電動(dòng)駕駛座椅、4向調(diào)節(jié)保護(hù)頭枕(active headrest)和腰部支撐，給駕駛者最妥貼的保護(hù)；高性能自動(dòng)恒溫空調(diào)，擁有16檔風(fēng)力精確控制，更匹配空氣質(zhì)量感知模塊 (Air Quality System)、濕度傳感器(Humidity Sensor)兩大法寶，可根據(jù)外界空氣質(zhì)量、車內(nèi)濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)模式、濕度控制，保持健康清新的車內(nèi)環(huán)境；音響系統(tǒng)配備內(nèi)置式6CD播放器，還引入CD數(shù)字化(digital)伺服處理等新技術(shù)，對(duì)抗各種雜音，從而保持音樂的原汁原味。此外，雨傘烘干槽、冷藏功能手套箱、雨量感應(yīng)式雨刷、行李箱及燃油門內(nèi)開裝置等在中級(jí)車上難得一見的配置，以高度人性化特色帶來了高檔車的享受?！　?dòng)力懸架：全球化動(dòng)力，本土化舒適　　別克凱越的動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱)和懸架底盤，是其高效的心臟和堅(jiān)韌的脊柱，由世界級(jí)高手鼎力打造。百年澳洲車壇霸主—Holden (霍頓)，作為通用汽車動(dòng)力總成的全球主力供應(yīng)商，為凱越匹配全新一代Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用DOHC16V雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，高效省油、寧靜順暢，且排放達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。除擁有4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)所普遍具備的“高轉(zhuǎn)速高馬力”特點(diǎn)外，別克凱越采用VGIS可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)(Variable Geometric Intake System)，令別克“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的一貫優(yōu)勢(shì)得到延續(xù)?！　№敿?jí)轎車界的御用變速箱供應(yīng)商德國ZF公司，為別克凱越注入豐富的高科技內(nèi)容和高檔車的感覺：1)模糊控制的ASCL(Adaptive Shift Control Logic)模式，可依據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，保持良好的動(dòng)力和操控。2)專為變速箱提供HOLD電子擋位鎖定裝置，既可防止?jié)窕孛嫫鸩酱蚧直ＷC高速超車的瞬間動(dòng)力輸出。3) 獨(dú)特的Step-gate排檔設(shè)計(jì)，使檔位布局錯(cuò)落有致，不僅有效防止錯(cuò)檔，更賦予座艙高貴的視覺享受?！　e克凱越的底盤系統(tǒng)以全球車的Twin-Link四輪獨(dú)立懸掛為基礎(chǔ)，采集中國的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進(jìn)行重新調(diào)較，演繹出“全球車中國版”的精髓。別克凱越還先后到地表溫度70度以上的新疆吐魯番，海拔4500米以上的西藏德慶，以及零下30多度的黑龍江黑河，對(duì)動(dòng)力總成和底盤懸架作各種嚴(yán)酷的本土化試驗(yàn)，消除“國際車”水土不服的隱患?；诮?0萬公里的測(cè)試所得、中國消費(fèi)者的駕乘口味，確定以“操控性、舒適性并重”作為底盤調(diào)較的準(zhǔn)則。將Twin-Link四輪獨(dú)立懸掛加配最新高剛性橋式副車架，大幅提升路面吸震性。同時(shí)，采用德國SACHS技術(shù)的氣壓式減震器，在傳統(tǒng)油壓減震基礎(chǔ)上增設(shè)“氮?dú)馓畛涫摇保顒P越具有領(lǐng)先同級(jí)車的“操控性+舒適性”兼?zhèn)涞鸟{乘感受。　　安全安靜：別克世襲，美國標(biāo)準(zhǔn)　　別克凱越毫不妥協(xié)地延續(xù)別克家族特有的寧靜和安全。TNR全方位噪音抑制系統(tǒng) (Total Noise Resistant System)從源頭和傳播途徑雙管齊下，撲滅路噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。單一皮帶、7.8升大容量空氣濾清器、自動(dòng)調(diào)節(jié)多氣門間隙的HAA液壓自動(dòng)挺桿，分別在源頭上扼制噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)上的NTA(Neutral Torque Axis)中間軸懸置則有效過濾發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在各頻段的振動(dòng)和噪音。再加各種絕密隔音材質(zhì)，為凱越營造出不辱別克的寧靜空間。　　美國權(quán)威獨(dú)立機(jī)構(gòu)—IIHS道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，給予別克凱越最高等級(jí)的安全評(píng)價(jià)。在主動(dòng)安全方面，前輪為通風(fēng)盤設(shè)計(jì)的四輪盤式制動(dòng)和V級(jí)高速子午輪胎，都位列同級(jí)車中最高安全配置。更有配合Bosch 5.3四回路ABS的EBD(電子剎車力分配)系統(tǒng)，時(shí)時(shí)獨(dú)立監(jiān)控每個(gè)車輪并以最佳模式分配制動(dòng)力，令剎車距離有效縮減。在被動(dòng)安全方面，凱越的全封閉承載式車身(Survival Zone)，延用別克高強(qiáng)度的雙面鍍鋅鋼板，并以創(chuàng)新6角度縱梁結(jié)構(gòu)，迅速經(jīng)3方向分散撞擊能量。凱越更獨(dú)有大型(50/130升)雙安全氣囊、膝蓋保護(hù)設(shè)計(jì)，以及高強(qiáng)度車身B柱，有效抵御來自正、側(cè)面的撞擊。此外，電力節(jié)約裝置(Battery Saver)、自動(dòng)檔開鎖裝置、安全防盜鎖止系統(tǒng)(Immobilizer System)都是貼心的安全配備?！　∮梢獯罄鸓ininfarina、澳洲霍頓、德國ZF等世界級(jí)高手打造的全新平臺(tái)，在造型、配置、安全、安靜等方面為國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)帶來了世界級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。別克凱越的過人之處，更在于上海通用汽車憑借對(duì)中國使用條件、消費(fèi)者偏好的準(zhǔn)確把握，在這款全球車的中國版上實(shí)現(xiàn)國際優(yōu)勢(shì)、本土優(yōu)勢(shì)完美疊加?？梢灶A(yù)見，這款輸入了中國血液的中級(jí)車新貴，憑借能同時(shí)滿足商務(wù)、家用兩大市場(chǎng)的產(chǎn)品特性，附以“別克關(guān)懷”的售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)，必將迅速成為中級(jí)車市場(chǎng)的主流車型。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答