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坐在司機(jī)旁邊的座位要不要系安全帶?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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自進(jìn)入汽車時(shí)代以來，交通事故一直困擾著人類，日益成為嚴(yán)重的社會(huì)問題。一百多年來，全球因車禍傷殘人數(shù)達(dá)數(shù)億人，累計(jì)死亡3000余萬人。目前我國(guó)每年死于車禍的人數(shù)達(dá)7萬人左右，相當(dāng)于每4年發(fā)生一次唐山大地震的規(guī)模災(zāi)害。今年1至8月份，僅北京地區(qū)就發(fā)生交通事故799起，死亡857人。隨著行車安全問題的日益突出，人類又發(fā)明了各類保護(hù)裝置，其中最簡(jiǎn)單、有效的就是安全帶。據(jù)報(bào)載，全世界每年發(fā)生的交通事故中，大約有1/4的駕車人由于系了安全帶而幸免于難。小小的安全帶，伴隨著家用轎車的日漸普及，也漸漸走進(jìn)了普通消費(fèi)者的視野。 90年代初，我國(guó)出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)，規(guī)定所有小型汽車的前排座位必須安裝三點(diǎn)式安全帶，司機(jī)和前排乘客必須在行車時(shí)系好安全帶。1997年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定了設(shè)計(jì)時(shí)速大于100公里的載貨汽車的牽引車、長(zhǎng)途客車和旅游客車也要安裝安全帶。但由于觀念的滯后，汽車生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者對(duì)安全帶在認(rèn)識(shí)上仍存在一些誤區(qū)，影響了安全帶作用的正常發(fā)揮，給汽車的安全行駛造成很多隱患。這些誤區(qū)主要有： 1、系安全帶是交管部門強(qiáng)制規(guī)定的，行車時(shí)系上是一種義務(wù)，其實(shí)“系了也白系”，一年也攤不上幾回“真正”用得著安全帶的機(jī)會(huì)。很多司機(jī)坦言，行車要系安全帶，道理人人明白，但說多了就是老生常談。夏季天氣酷熱時(shí)，本來空間就很小的車內(nèi)，系上安全帶，確實(shí)很不舒服，只要看著沒警察，索性就不系，系安全帶反而成了累贅。 2、只有在高速行駛時(shí)才需要系安全帶。一些人認(rèn)為，如果車輛在低速時(shí)發(fā)生碰撞，自己的雙手完全有力量撐住身體。其實(shí)不然，科學(xué)計(jì)算表明，如果在每小時(shí)40公里的速度時(shí)發(fā)生碰撞，身體前沖的力相當(dāng)于一袋50公斤重的水泥從4層樓的高度沖向地面的力，可想而知，這樣大的力量?jī)H靠雙手是無法抵擋的。而另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，80%的撞車事故都是在每小時(shí)40公里左右的速度時(shí)發(fā)生的。 3、后排座位的乘客不用系安全帶。由于有前排乘客座椅的阻擋，后排座位的乘坐安全性相對(duì)來說要好一些，但這并不是說后排乘客不采取任何安全措施就可以高枕無憂了。在劇烈撞擊的作用下，如果后排乘客的身體不受任何束縛而與車內(nèi)其他物體發(fā)生碰撞，不僅會(huì)傷及自身，還有可能危及其他乘客的安全。 4、車上裝備了安全氣囊，就不用系安全帶了。長(zhǎng)期以來，我們對(duì)安全氣囊有一種誤解，以為它是萬能的。其實(shí)，安全氣囊的作用并不象想象中那樣大。不系安全帶而單純依靠安全氣囊是十分危險(xiǎn)的，因?yàn)闅饽业谋l(fā)力非常大，如果: 回答者：網(wǎng)友

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