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現(xiàn)在奧地利和錫柴合資的發(fā)動(dòng)機(jī)最大有多少馬力的?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-07-10
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解放J6 解放J6高端商用車平臺(tái),是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù),自主開發(fā)研制的適應(yīng)中國國情的世界級(jí)全新商用車平臺(tái)。經(jīng)過了五年的精心錘煉三代開發(fā)而成,具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn),按駕駛室分為2250和2490兩大系列,涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品,功率覆蓋130-460馬力。 解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成達(dá)到國際水平,樹立了中國商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動(dòng)機(jī),功率覆蓋280-460馬力,其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。2250系列主配動(dòng)力是從德國DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥旁谝M(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國內(nèi)最大的φ500單級(jí)減速橋和φ485貫通橋,選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。 解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室,其造型設(shè)計(jì)趕超當(dāng)今世界頂級(jí)重卡,形神兼?zhèn)洹庥罘欠?。?nèi)飾結(jié)構(gòu)、選材用料,精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。使中國卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平,在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到世界級(jí)水平?! ?007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力,分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4超強(qiáng)版。 豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平,采用大量前沿技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī),ECAS電控四氣囊空氣懸架,ABS/ASR先進(jìn)制動(dòng)技術(shù),特別適合高等級(jí)公路長途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì),突出輕量化特點(diǎn),滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備超強(qiáng)承載能力,專門針對較差和惡劣道路條件,中短途運(yùn)輸研發(fā)制造,可靠性出類拔萃。超強(qiáng)版匹配一汽自主研發(fā),國內(nèi)排量最大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),原裝進(jìn)口的德國ZF16檔變速器。φ485貫通橋,適合中長途物流、大件物品運(yùn)輸。 解放J6將在中國開創(chuàng)全新的贏利模式,通過高效的運(yùn)輸方式、高可靠保障的高出勤率,全面提升運(yùn)輸效益,降低物流成本,徹底改變國內(nèi)運(yùn)輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現(xiàn)狀,引領(lǐng)中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發(fā)展。
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