關(guān)于兩廂車和三廂車，從外觀上來說，最根本的區(qū)別就在于有沒有“屁股”。俗話說，屁股指揮腦袋，這不，少了個“屁股”后，直接影響了不少人對兩廂車的看法。不少“三廂派”的“粉絲”力挺他們的“三廂派”觀點，他們往往認為兩廂車不夠氣派，兩廂車的后備廂不如三廂的大。
這種問題可能確實存在，但這個不是問題的問題是否真的值得你去計較？肥熊細細研究了一下兩廂車，也詢問了業(yè)內(nèi)人士，他們認為車子還是需要根據(jù)實際情況購買，實用、喜歡是第一原則。
【針鋒相對】
正方：三廂派——后備廂比兩廂的大
反方：兩廂派——后備廂不在大夠用則矣
正方：俗話說“十大九不輸”，這不，作為教師的葉先生在買車時就秉承了這個觀念，義無反顧地選擇了三廂車。因為三廂車多了個“屁股”，后備空間自然比兩廂的大，裝的東西也更多。
反方：鐘愛兩廂ＰＯＬＯ車的熊先生則認為：三廂車后備廂雖大一些，可裝滿的時間有幾回？為什么要為了這點放棄了大多數(shù)時間的時尚感？
熊先生還認為雖然兩廂車的后備空間沒有三廂車的大，但兩廂車的開口大，擺放東西倒更方便了。加上大多兩廂車后排坐椅能折疊，能騰出一個很大的空間。就說兩廂的飛度吧，后備廂容積為３８０升，而一旦在放倒后座的模式下，其后備廂容積可以陡增至１３２３升，放進帶包裝盒的２９英寸彩電根本沒問題。
正方：三廂派——兩廂車更危險
反方：兩廂派——兩廂車同樣經(jīng)過嚴格碰撞檢測
正方：胡女士是公司職員，她總認為兩廂車屁股后面光禿禿的，比三廂車少了一個“屁股”后一旦被別人追尾的話，危險系數(shù)更大了，特別是對于坐在后排的人來說。
反方：就這個問題，肥熊專門請教了上海大眾福州特約維修站的市場部經(jīng)理沈衛(wèi)東。沈經(jīng)理告訴肥熊，目前，各大汽車廠商在推出兩廂車時，都已經(jīng)在車身的整體安全性方面進行了獨立的設(shè)計，其安全性能完全可以達到三廂車相同的水平。況且，很多兩廂車都進行了碰撞測試。比如上海大眾兩廂ＰＯＬＯ、長安鈴木天語ＳＸ４在歐洲的ＮＣＡＰ碰撞測試中，均獲得四星級標(biāo)準(zhǔn)。此外，長安馬自達２還獲得了ＮＣＡＰ五星碰撞，其安全性能絕不亞于某些三廂車呢。
正方：三廂派——兩廂車適合女士開
反方：兩廂派——兩廂?？怂鼓腥碎_一樣帥
