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寶馬?745?它的可變正時(shí)起什么作用

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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寶馬745豪華轎車引擎采用的可變氣門正時(shí)技術(shù)Valvetronic?與保時(shí)捷Variocam、本田· 可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)更多相關(guān)信息...");' onmouseout="IntervalClose = setInterval(closemorelink,1000);" href="javascript:;">VTEC相同的技術(shù)還有很多，例如豐田VVT-i，通用ECOtec系列引擎的VVT等等，這些技術(shù)能夠改變氣門升程，但是局限性在于，這些技術(shù)都只有“兩段式”可調(diào)，在氣門行程進(jìn)行變化的一顆會(huì)感覺到頓挫感。由此，寶馬對(duì)氣門行程的調(diào)節(jié)煞費(fèi)苦心，開發(fā)了一套可以連續(xù)可變的氣門正時(shí)技術(shù)，目前號(hào)稱最具科技含量的氣門正時(shí)技術(shù)。與眾不同的是，寶馬采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，電機(jī)的周相運(yùn)動(dòng)通過蝸桿傳動(dòng)齒輪，準(zhǔn)變?yōu)閾u臂的控制角度變化，然后在凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下由搖臂帶動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)。通過改變搖臂的角度即可改變氣門的行程。由于采用了電機(jī)控制，在· 什么是ECU和ECM？功用如何？更多相關(guān)信息...");' onmouseout="IntervalClose = setInterval(closemorelink,1000);" href="javascript:;">ECU指令下電機(jī)能夠“無極”變化角度，使得氣門升程的改變并不影響引擎工作，沒有頓挫感，也更能有針對(duì)性地對(duì)每個(gè)轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行細(xì)致的配氣分析。 ??? 通過對(duì)氣門升程的分析，我們已經(jīng)能夠?qū)勺儦忾T正時(shí)技術(shù)進(jìn)行初步的理解。其實(shí)可變氣門正時(shí)技術(shù)并非如此簡(jiǎn)單，其還有另一秘笈——可變配氣相位。: 回答者：網(wǎng)友

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