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捷達5閥3進2排頂同一個排氣門這是為什么?

捷達5閥機油泵濾網(wǎng)杜塞跑高速導致滾瓦,換大小瓦鉸氣門口。正時對完盤了很多圈都對上,因為聽說這個車很愛頂。著車半個小時頂氣門(不是進氣門,是排氣門)換頂缸一缸5個氣門,這次氣門托油都放了上,盤車10分鐘左右,著車半個小時同一缸同一氣門有斷,都是在卡半處斷劣,一般頂都是進氣門,為什么排氣會頂,還是同一個。氣門口有點量但同一缸另一排氣門量也幾乎一樣大!為什么總頂這一個!
提問者:網(wǎng)友 2018-07-25
最佳回答
后來你怎么弄的 好了嗎? 頂進氣門還能理解進氣凸輪軸是負軸 有正時鏈條那個!可是排氣是主軸和曲軸皮帶帶動的。 答案補充 發(fā)現(xiàn)了!是氣門彈簧下面的平面不平了!彈簧壓一斷時間車熱了 彈簧就偏了 使氣門擇斷 問題發(fā)現(xiàn)了大家一起分享!
回答者:網(wǎng)友
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