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為什么柴油車沒汽油車提速快？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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一般情況下,同排量的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),柴油車的扭矩更大,表現(xiàn)在柴油車爬坡能力比汽油車要強(qiáng)，低速情況下加速也比汽油機(jī)快.在路況不好的地方動(dòng)力比相同排量的汽油機(jī)好,上了高速公路后段表現(xiàn)沒有汽油機(jī)理想.馬力是汽油機(jī)大,因?yàn)槠蜋C(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高,適于公路行駛. 總之,沒有絕對的誰更強(qiáng).大排量的柴油車還有車重等諸多因素,反之大排量的汽油車也不存在扭矩問題,低速提速照樣很快. 這個(gè)問題前幾天有人問過了，這里我再告訴你一遍。柴油機(jī)采用壓縮空氣提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃溫度，這時(shí)再噴入高壓霧化柴油和空氣混合，在汽缸中形成高溫、高壓自己燃燒，達(dá)到做功的目的。汽油機(jī)是在比較低的壓力下利用點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃通過化油器（或是電噴油嘴）噴射的汽油空氣混合體，然后做功。汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于其體積小、重量輕、價(jià)格便宜、起動(dòng)性好，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高，工作中振動(dòng)及噪聲小。因此在載客汽車，特別是轎車中。柴油機(jī)壓縮比很高，熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。在環(huán)保方面，柴油機(jī)的二氧化碳排放平均比汽油機(jī)的低30%-35%?，F(xiàn)在柴油機(jī)由于采用了渦輪增壓直接噴射技術(shù)(Turbo Direct Injection,簡稱TDI)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了平穩(wěn)、高效燃燒的理想狀態(tài)并降低了燃燒噪聲，徹底改變了原來那種令人厭惡的冒黑煙、功率低的舊形象，且壽命更長，動(dòng)力更強(qiáng)勁，降低了尾氣中的NOx的含量，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。柴油機(jī)比汽油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速和高速不如汽油機(jī)；目前我國在小型車上的柴油機(jī)是五十鈴公司生產(chǎn)的直噴普通柴油機(jī)，因?yàn)樵胍舸蠊ぷ髌椒€(wěn)性不夠，沒有在轎車上采用，我國批量生產(chǎn)的轎車只有捷達(dá)采用TDI（的柴油車，相比較柴油車市場占有率較低，配件價(jià)格比汽油機(jī)配件高許多，國內(nèi)柴油（TDI對柴油要求高）油品質(zhì)量差，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，我國東北地區(qū)溫度低，柴油機(jī)需要標(biāo)號－30＃的柴油，燃油經(jīng)濟(jì)性也打折扣，但是比汽油機(jī)NOX排放少，環(huán)保，現(xiàn)在的柴油機(jī)轎車維修費(fèi)用比汽油機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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