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勞斯萊斯得嗎?內(nèi)部怎樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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勞斯萊斯汽車的內(nèi)部設計也按形成外部設計的同樣設計原則成形了。主要的要求包括汽車的堅定的自信感，它對駕駛員只有最低的要求，而他仍然隨時自在地支配汽車。　　自然輕松的駕駛環(huán)境是由精確校正的駕駛位創(chuàng)造出來的，它能保證駕駛者在方向盤和踏板的正前方落座，而不是對方向盤或腳踏板作偏差調整。　　汽車后內(nèi)艙的目標是研制一個在所有方面都別具一格。在這方面，設計小組后退了一大步，轉而使用了傳統(tǒng)的思維方式。一開始就提出了這樣一個簡單的問題：“進出汽車后座的最佳方式是什么？” 　　答案是裝在后部的車廂門，它有很多雅致的好處。乘坐傳統(tǒng)的前開門普通轎車，乘客不得不從后面爬出來，但從有車箱門的勞斯萊斯出來會優(yōu)雅得多。　　從傳統(tǒng)的車門進入后車艙，通常要背部朝向車內(nèi)：進出需要扭曲、轉身、低頭、彎腰。而乘坐勞斯萊斯因有車身門和建筑上的直角門框――車頂自然處于最高點――除了巨人外所有的人都可以徑直走進車里，進去后轉過身來坐下。　　乘客一旦落座，只要按一下C－柱上的一個小按鈕車門就會自動關好。總而言之，那是一種完全不同的體驗。由于乘客可以更加往車身的后部坐，車身門還改進了側面碰撞保護――保護功效極好，勞斯萊斯的后側根本不需要氣囊。　　另一個好處是后座的乘客不必求助于深色的窗戶或窗簾即可享有一定程度的私密性。每一根C－柱包含一面嵌板式鏡子，從里面看上去象是側窗的延長。在前門和后門都打開的時候，它們在進出車輛的乘客兩側提供一個保護屏障。　　后面凸起的“露天體育場”式座椅，使后座乘客比前座乘客的座位高18毫米（0.7英寸），提供了極好的前方視野。長軸距有助于創(chuàng)造更多的放腳空間。座椅可以按兩種不同的結構排列：休息室式和影劇院式。　　休息室式排列可供3名乘客落座，乘客的外側呈明顯的曲線。由于無橫向間隔，這樣的座位安排使后座的乘客在旅途中可以輕松地轉向對方，交談起來更加方便，還可以享受親密的氣氛: 回答者：網(wǎng)友

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