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福特翼虎是一款不錯的車是吧，我想了解的更全面一些。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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在介紹這款試車之前，有必要交代一下翼虎的開發(fā)背景。這是一款美國福特和旗下的全資子公司日本馬自達，共同合作開發(fā)的緊湊型城市suv。它在美國的名字是escape，而在馬自達那邊就叫tribute。另外其在歐洲還有一個名字，就是我聽到的maverick，到中國后翻譯為翼虎。所以，介紹翼虎，我們不得不先了解一下大名鼎鼎的escape。escape來自全球最大suv制造商，擁有100％ ford純正血統(tǒng)，是suv車主的最佳選擇。ford suv家族旗下包括六大車系，單在美國全年銷售量即達70萬輛以上，為世界最大的suv車型制造商！作為福特越野家族中的后起之秀，escape悉數(shù)秉承前輩們的優(yōu)點，除此之外，該車還融入了mazda公司工程技術(shù)人員的設(shè)計元素，由于這個方面上的原因，車迷們不難從這款車上找到日系車的影子。第一批escape是在1999年10到2000年8生產(chǎn)的，但它的第一次投放市場卻是在2001年初。作為一款緊湊型suv，escape無疑是成功的。盡管當時在北美市場已經(jīng)有了本田cr-v、grand vitara、rav4等聲名顯赫的緊湊型suv，但escape只用了7個月時間就占領(lǐng)了細分市場的銷售冠軍位置。一個出色的品牌是不會滿足于現(xiàn)狀而停滯不前。從2001發(fā)售第一款車到目前為止，每年都對其進行該型，不斷進步，精益求精。但是，escape的最大動作卻在于即將推出的2005年的版本。這是一款多年以后注定會被載如史冊的suv，因為它是一輛開啟混合動力先河的suv。在當前能耗嚴重、排放要求嚴格的情況，混合動力系統(tǒng)無疑將會解決這一問題的有效途徑，但由于混合動力系統(tǒng)固有的動力性不強、續(xù)航能力不足的毛病，而難于普遍替代內(nèi)燃機動力系統(tǒng)。但是，混合動力系統(tǒng)在escape上應用、在越野車上的應用，標志著人們在該技術(shù)領(lǐng)域獲得突破性的進展。言歸正傳，讓我們來看看中國版的翼虎。翼虎是maverick中文名稱，而maverick實際上是歐洲版的escape。現(xiàn)在在中國境內(nèi)銷售的翼虎是來自與福特臺灣六和工廠2004年的版本。04年的escape一共有6個車型，但目前國內(nèi)在售的只有排量為3.0l、四前速自動擋、售價為39.5萬一款車。福特翼虎能夠在這競爭如此激烈的細分市場站穩(wěn)腳跟，必然有其獨到之處。安全和舒適上:自動收緊安全帶及安全帶能量控制牽引器，是前座安全帶標準配備。在撞擊時，鎖緊裝置會自動將安全帶拉緊，安全帶能量控制牽引器的設(shè)計，是: 回答者：網(wǎng)友

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