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國產(chǎn)B級車2.0T發(fā)動機動力排行

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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　　從國產(chǎn)奧迪的新車計劃看，除了全新SUV產(chǎn)品奧迪Q5外，一汽大眾將為旗下兩款國產(chǎn)奧迪車型，包括奧迪A4L和奧迪A6L搭載新型的動力系統(tǒng)。不過，從騰訊汽車最新獲得的獨家消息顯示，A4L與A6L確實將在今年分別新增1.8T和2.7TDI兩款新動力車型，不過，現(xiàn)款A(yù)4L 2.0T發(fā)動機并不會被替換掉。對于業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的奧迪A4L 2.0T發(fā)動機改動，筆者從一汽奧迪相關(guān)人士獲悉，A4L只是選擇新增一款不同輸出功率和調(diào)教的2.0T發(fā)動機，現(xiàn)款輸出功率為132千瓦版本的2.0T仍將被保留。　　目前歐洲新一代A4的2.0T發(fā)動機有兩個版本，低增壓版功率從原來的147Kw（上一代A4 2.0T）調(diào)低至132Kw，扭矩則從280Nm升至320Nm；另外一款為高增壓版，功率和扭矩同時提升，最高功率從147Kw升高至155Kw，扭矩也從280Nm提升到了350Nm。從現(xiàn)款A(yù)4L的動力看，國產(chǎn)新A4L 2.0T裝配的正是這款歐版的2.0T低功率版發(fā)動機，它擁有132Kw/320Nm的輸出參數(shù)。　　在去年廣州車展期間，筆者曾撰文提出一個懸念，一汽大眾將在廣州車展首推的新A4L 2.0T車型是否會同時上馬兩種不同功率和不同扭矩的發(fā)動機。當(dāng)時筆者推測，一汽大眾奧迪事業(yè)部很有可能先推出低功率大扭矩的2.0T低增壓版發(fā)動機，以高舉高打的姿態(tài)切入市場，試探消費者反應(yīng)情況的同時還可以根據(jù)對手的應(yīng)對來調(diào)整銷售策略，特別是針對寶馬隨之發(fā)布的改款3系。從內(nèi)部人士透漏的消息可知，出現(xiàn)在工信部新車名錄單上的奧迪A4L新款2.0T發(fā)動機，便是上文提到的高增壓功率版的2.0T發(fā)動機，輸出參數(shù)為155Kw/350Nm，搭載這款新2.0T發(fā)動機的A4L將對手直指操控性極佳的寶馬325i。　上一代A4 2.0T發(fā)動機的參數(shù)只有一種，和邁騰的高配車型一樣，擁有147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩，顯然，這個功率數(shù)據(jù)與強調(diào)駕駛樂趣的寶馬325i還是有13Kw的差距。奧迪車型一直都屬于前驅(qū)車型，本來在運動方面就先天不足，為了更大程度地靠近寶馬325i，動力參數(shù)肯定不能再處于下風(fēng)了，所以，國產(chǎn)車型配置原汁原味的155Kw進(jìn)口發(fā)動機也是情有可原的。更何況，國產(chǎn)新A4的屁股還多出了一個‘L’，為了盡量彌補加長61mm在操控性方面的損失，動力必須足夠強。　　奧迪A4L 新增1.8T入門級車型　　從海外市場和國產(chǎn)上一代A4的產(chǎn)品情況看，A4L推出1.8T動力版本的車型只: 回答者：網(wǎng)友

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