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雙向油泵，雙向潤滑油泵的設(shè)計與生產(chǎn)制造工藝-泰興市雙向齒輪泵廠

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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關(guān)于雙向潤滑油泵設(shè)計與制造泰興市雙向齒輪泵廠機械設(shè)備運行機構(gòu)由于空間和結(jié)構(gòu)上的需要多采用減速機、齒輪箱、減速器傳動，又因為減速器高速軸在殼體的上部，故存在潤滑問題。以往減速器采用安裝在低速軸上的甩油環(huán)給高速軸甩油的潤滑方式，潤滑的油量無法保證。隨著起重機技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是近幾年來中硬齒面和硬齒面減速器、齒輪箱的普遍使用，對減速器、齒輪箱的承載能力、使用壽命及其可靠性都提出了更高的要求。而故障有時是由不良潤滑引起的（油過少或油老化）。以往，人們通常是給減速器、齒輪箱的背部背上了一套專用的潤滑系統(tǒng)，再配上一套供電設(shè)備（多采用電機齒輪油泵或柱塞油泵）。減速機、齒輪箱通電后，油泵電機即接通開始工作，這種長時間不間斷的工作使得油泵很快出現(xiàn)漏油損壞現(xiàn)象，噪聲也較大，尤其在箱形主梁內(nèi)安裝的減速器、齒輪箱運行機構(gòu)上的油泵電機噪聲更大，這樣雖然解決了一時的潤滑問題，但是又出現(xiàn)了漏油、油泵很快損壞和噪聲大等問題。如圖1所示，德國起重機上采用的Sugo-Pump雙向泵主要由殼體1、配油定子盤2、偏心轉(zhuǎn)子3、刮板4、彈簧5和軸6等組成，其工作原理如同葉片泵的吸油原理。但是當(dāng)軸由順時針方向變?yōu)榈罆r針方向旋轉(zhuǎn)時，在摩擦力的作用下配油定于盤轉(zhuǎn)動一個角度，以保證進出油孔保持不變。從圖1中可以看出，當(dāng)刮板磨損后在彈簧的作用下能夠自動進行補償，并且其特殊的結(jié)構(gòu)保證了2KF系列雙向潤滑油泵在使用壽命時間內(nèi)無需日常維護。由于雙向潤滑油泵具有驅(qū)動軸正反轉(zhuǎn)時其進出油口不變的特點，又因體積小，油泵軸可直接聯(lián)接在減速器或各種傳動軸上與機械成為一體，不需要專門提供動力，因此被廣泛用于各種機械傳動中，如為汽車、火車、起重機、減速機、齒輪箱、減速器、卷揚機、紡織機械、印刷機械、壓縮機械、冶金機械、電梯以及機械加工中提供潤滑油和冷卻油。該油泵的性能及其特點有以下幾點： (1)工作方向順時針與道時針隨時轉(zhuǎn)換 (2)正常工作轉(zhuǎn)速100-2000r/min。 (3)最高工作環(huán)境溫度100℃。 (4)1500r/min時的吸油高度在2m以下。自動潤滑，無需維修。 (5)長時間停止工作再運轉(zhuǎn)時也能自動吸油啟動。 (6)使用過程中始終保持額定功率和壓力。 (7)油的運動粘度為75×10-4m2/s(500C）仍可吸油啟動。 (8)吸油高度在2m左右時，管路中推薦采用單向問。 (9)吸油高度在2m左右時，設(shè)備初次裝配試運轉(zhuǎn)如發(fā)現(xiàn)吸空需向泵體及吸油管內(nèi)注油。(10)該: 回答者：網(wǎng)友

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