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怎么現(xiàn)在SUV都在做柴油版的呢?

老聽著說,這家出了柴油版,那家正在研發(fā)柴油版,我就納悶了,在我印象當(dāng)中,柴油機(jī)就是噪音大,冒黑煙,現(xiàn)在不是提倡環(huán)保嗎,怎么還做柴油機(jī)呢,而且柴油供應(yīng)又緊張,我真的不懂,太落伍了,請各位大蝦指點(diǎn)一二,感激不盡!
提問者:網(wǎng)友 2018-07-16
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觀念一直是束縛柴油車發(fā)展的最大限制。長期以來,伴隨柴油車出現(xiàn)在人們腦海里的,都是上世紀(jì)70年代冒著滾滾黑煙、噪音震天的“黑大粗”形象。也正是因?yàn)槿藗兊摹捌缫暋焙驼呱系南拗谱尣裼蛙嚋S為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的弱勢群體。 與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢明顯。業(yè)內(nèi)公認(rèn)的是,在相同路況下,柴油車與同等排量汽油車的油耗比例為 7:10。柴油發(fā)動機(jī)溫室效應(yīng)氣體的排放總量要少45%;柴油發(fā)動機(jī)可節(jié)省燃油約30%;柴油發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生更大的動力和靈活性。專家認(rèn)為,如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發(fā)動機(jī),每天節(jié)約的燃油將達(dá)到7500萬升,每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。 目前國內(nèi)的SUV廠商都在柴油動力上尋求發(fā)展,比方說柴油動力起家的江淮汽車,其柴油版的瑞鷹1.9L柴油版正是揚(yáng)柴油機(jī)之“長”,避汽油機(jī)之“短”,一方面避開了汽油機(jī)高能耗、低環(huán)保之弊端,而使用特有的CIDI高壓共軌電噴技術(shù)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開,通過對共軌管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān),從而避免了柴油發(fā)動機(jī)在噪音上的缺陷,起到了很好的減振降噪效果。駕駛過程中,不管是發(fā)動機(jī)的噪音還是震動水平,都和汽油車幾乎無異。
回答者:網(wǎng)友
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