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羚羊、夏利兩款車型，哪個性價比比較好？

如題，最近想購車，但是始終在這兩車之間徘徊。另外，海福星和比亞迪F3兩個車比較起來怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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便宜省錢還是舒適安全海馬海福星對比F3[2007-12-18 11:49:09] 太平洋汽車網(wǎng) pcauto {作者} 責(zé)任編輯: zhaohuiting ·載譽(yù)歸來榮威550獲C-NCAP五星評級關(guān)鍵詞: 海馬海福星 "21世紀(jì)中國車市的消費者最看中的是什么？"我想，大多數(shù)人會回答"價格"吧，的確在目前尚不成熟的中國車市中，價格對于買家的左右程度依舊是最高的，更是市場和商家最為敏感的話題。07年秋的入門級車市仿佛被扔下一顆原子彈，為首的就是8月30日海馬海福星的狂降10000元和緊隨其后9月3日比亞迪F3白金版的出爐了，兩車均下探到7萬以下，激起搶占入門車市的千層浪。"性價比"孰高孰低的課題再一次放在了消費者的面前，讓我們不妨先看看如下的分析吧。價格：新車PK降價從表面上看，海馬海福星最低端配置的價格是6.68萬元，而比亞迪F3白金版最低端配置的價格要低一些，售5.98萬元。我們仔細(xì)看看，海福星是通過降價以后才到了6.68萬這個較低的價格，"降價"的誘惑力往往比一步到位的低價要大好多，而且一降就降1萬元，但配置卻一點都不變，對于持幣關(guān)注的消費者絕對是個"準(zhǔn)利好消息"，其后翻倍猛增的市場銷量也印證了這點。比亞迪F3白金版價格雖然低，但配置相對來說就不敢恭維了，很多必要的配置比如ABS都沒有，雖然上市當(dāng)月銷量便破萬，然后能否像海福星一樣保持高而穩(wěn)的銷售情況則需要時間來檢測了。一個是降價誘惑，一個是新車效應(yīng)，價格上大概海福星稍遜一籌，不過相比低價也低配的F3白金版來說海福星"貴"得更有底氣些吧。品牌：新老之爭車是大宗消費品，品牌因素在購買過程中起到很大的作用，7萬元級別的車型雖不能與十幾二十萬的比品牌，但橫向的比較還是有的。比亞迪是個新生的品牌，雖然在IT行業(yè)有很高的知名度，但在汽車領(lǐng)域有多大的品牌價值不敢說，畢竟這是時間積累的東西。海福星定名前是福美來心動版，擁有和日本馬自達(dá)長達(dá)16年的合資基礎(chǔ)。而馬自達(dá)撤資后，在營銷上充分利用了原"福美來"較好的口碑，提升了產(chǎn)品的品牌價值，使得后期的福美來和海福星的銷量都有進(jìn)一步的提升。應(yīng)該說，海福星的確在營銷和品牌上占據(jù)了上風(fēng)。服務(wù)：我們需要怎樣的售后一般買6萬左右的車型的消費者，通常都不會在乎什么動力、操控這些比較專業(yè)的東西。此時售后服務(wù)和安全性能等和老百姓有著緊密聯(lián)系的部分便愈發(fā)顯得突出。海馬海福星的發(fā)動機(jī)是在市面上比較常見的4G18發(fā)動機(jī)，市場占有: 回答者：網(wǎng)友

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