汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的作用

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

最佳回答

　　　　　　看車(chē)輛的設(shè)計(jì)要求，方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器（SAS）主要測(cè)量汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)的“旋轉(zhuǎn)角度”，該方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器為多圈絕對(duì)角度輸出方式，可以檢測(cè)方向盤(pán)“多圈旋轉(zhuǎn)”時(shí)的“絕對(duì)角度”。多應(yīng)用于以下系統(tǒng)當(dāng)中： ? ? ? ? ? 　　A、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）　　B、導(dǎo)航及輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）　　C、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）　　D、智能泊車(chē)系統(tǒng)（PLA）　　E、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）　　功能：　　“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。其穩(wěn)定性、精度與行車(chē)安全直接關(guān)聯(lián)。與目前汽車(chē)上普遍應(yīng)用“ABS系統(tǒng)”相比較，其不僅包含“ABS系統(tǒng)”的全部功能，還能在汽車(chē)失去穩(wěn)定時(shí)主動(dòng)制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)“車(chē)身姿態(tài)”的控制，一定程度上保障了行車(chē)安全。　　“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)“ESP”主動(dòng)制動(dòng)關(guān)鍵部件之一，不僅檢測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，同時(shí)提供給“ECU”系統(tǒng)相關(guān)信號(hào)作為“ESP”控制依據(jù)。 ? ? ? ?? 　　類(lèi)型：　　傳統(tǒng)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器基于多種原理：如霍爾效應(yīng)、磁阻效應(yīng)、光電效應(yīng)、電阻分壓效應(yīng)等。根據(jù)原始信號(hào)編或解碼方式的不同，轉(zhuǎn)角傳感器又可以分“絕對(duì)值轉(zhuǎn)角傳感器”和“相對(duì)值轉(zhuǎn)角傳感器”。目前又出現(xiàn)了一些新型傳感器，如“GMR、AMR”等方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，應(yīng)用較為廣泛。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答