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大眾TSI發(fā)動機和起亞D-CVVT發(fā)動機:概念、區(qū)別、原理、性能!

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問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-16
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大眾的TSI 全譯為渦輪增壓機械增壓加分層燃燒直噴發(fā)動機 T指代廢棄渦輪的T S指代機械增壓 I是分層燃燒和缸內(nèi)直噴的意思 當(dāng)然 這是大眾在歐洲主打的動力之一 國內(nèi)因為油品問題 閹割了機械增壓和分層燃燒 只保留了T和直噴 所以這個TSI有點名不符實了 起亞的D-CVVT 實際上就是原來現(xiàn)代起亞集團原有CVVT技術(shù)的double版本 就是 雙CVVT技術(shù) CVVT 是現(xiàn)代起亞集團的連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)技術(shù) D-CVVT就是雙 連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)技術(shù) CVVT原來是單套氣門可變的 D加了一套 變成是雙套的 這個和DVVT這種進排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)不同 DVVT是進氣排氣氣門都可變的 CVVT只針對的是進氣氣門 最后說道性能 自然是大眾的TSI更厲害了 不過這兩款發(fā)動機技術(shù) 沒有可比性
回答者：網(wǎng)友
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