所謂柴油發(fā)動機“飛車”故障，就是指在其運行過程中加速踏板失控。發(fā)動機突然自行加速運轉，轉速越來越高，其轉速可達3500r/min以上，排氣管冒出大量黑煙或藍煙，并形成很大的噪聲和振動現(xiàn)象。柴油發(fā)動機“飛車”有兩種表現(xiàn):一種是在冷車啟動后，發(fā)動機的轉速猛增，但過幾秒鐘轉速即可穩(wěn)定，稱之為啟動“飛車”;另一種是在熱車工作中，發(fā)動機轉速突然失去控制，發(fā)動機狂轉，轉速遠遠超過規(guī)定的轉速。發(fā)生“飛車”后，隨著柴油機轉速的增高，進人缸內的柴油增加，導致其轉速再增高，從而形成惡性循環(huán)。柴油機轉速的不斷增高，使汽缸內溫度不斷上升，活塞的膨脹量增加，活塞連桿組各零件運動加劇，負荷增大，超過其強度極限后，將發(fā)生打壞缸體，連桿折斷，曲軸斷裂，以及活塞、缸套打壞等嚴重事故。
(1)引起“飛車”的常見原因
①噴油泵調速器卡滯失去控制或電磁閥失效。
②濕式空氣濾清器內的潤滑油過多，被吸人缸內猛烈燃燒。
③大量額外的燃油進人燃燒室，機油盤內機油過多，汽缸和活塞環(huán)磨損過甚，使機油竄入汽缸內;增壓柴油機的增壓器油封損壞，機油進人姍燒室;低溫啟動裝置漏柴油使其進人汽缸。
④加速踏板至噴油泵之間連動拉桿斷損，回位彈贊脫落，失去減速回位作用。
?、輫娪捅每刂讫X條與齒環(huán)咬死或卡滯，導致供油過量。
(2)制止“飛車”措施
切斷油路，停止供油，迅速抬起加速踏板，將油箱總開關置于停止供油位置;供油拉桿或齒桿外露的噴油泵可迅速將拉桿拉回到不供油位置，同時立即將減壓手柄放在減壓位置，給發(fā)動機減壓，使汽缸壓縮無力，發(fā)動機停止轉動;停止新鮮空氣供給，進氣道帶閥的將閥門迅速關閉，無閥的可將空氣濾清器罩拆下，用衣物堵住進氣道;采用機械傳動系的車輛及時掛高擋，踩下制動踏板，緩放離合器踏板，使柴油機強制熄火;迅速擰松各高壓油管接頭或進人噴油泵的低壓油管接頭，無扳手時可采用砸斷油管的應急措施停止供油，迫使停車。
常見柴油機出現(xiàn)“飛車”，一般可迅速用布堵住空氣濾清器進氣口，迫使其安全停車。發(fā)動機強制熄火后，必須仔細查找“飛車”原因，并予徹底排除之后，才能繼續(xù)使用，以免再次發(fā)生此類事故。
(3)發(fā)生“飛車”后應采取的措施
在沒有查明“飛車”的原因，未排除“飛車”故障前，絕不能盲目啟動車輛。
拆下調速器，抽動供油拉桿，檢查其轉動是否靈活，如有卡滯應排除;拆開調速器，更換磨損的推力盤和傳動盤，重新選配飛錘總成。
放出調速器、空氣濾清器中過多的機油，調整機油粘度。
在專門的實驗臺上檢修噴油泵，排除柱塞副、調節(jié)臂、供油拉桿的卡滯現(xiàn)象，更換折斷的柱塞彈簧。
“飛車”故障診斷程序見圖28,
