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F1輪胎溫度有什么門道?

很多時(shí)候解說(shuō)的人都在說(shuō)輪胎溫度，這有什么門道?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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輪胎 Tyre 輪胎類型:條紋輪胎輪胎種類:3種前胎寬度:305~355mm 后胎寬度:365~380mm 前胎胎面:最大270mm 干胎條紋:縱向四條條紋深度:最小2.5mm 一，輪胎簡(jiǎn)介輪胎是負(fù)責(zé)將引擎動(dòng)力作用到路面的直接介質(zhì)，因此如果賽車缺乏性能優(yōu)越的輪胎，動(dòng)力再?gòu)?qiáng)也無(wú)法轉(zhuǎn)化為速度。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，輪胎與底盤、空氣動(dòng)力學(xué)和引擎并稱為決定賽車性能的四大因素。輪胎的發(fā)展早在F1誕生之前，但是在陸地上，沒(méi)有任何車輛對(duì)輪胎性能的要求像F1這樣苛刻，F(xiàn)1輪胎科學(xué)也因此變得高深莫測(cè)。二，輪胎分類及其學(xué)問(wèn)(含相關(guān)技術(shù)規(guī)則) 1，干地胎 a:尺寸米其林的干燥賽道一級(jí)方程式賽車輪胎的直徑為660毫米，寬度為380毫米(前輪355毫米)。按照規(guī)則的要求，輪胎胎面上需要有四條縱向的凹槽。這四條凹槽的深度最少為2.5毫米，對(duì)稱分布在胎面上，凹槽中心線之間的距離為50毫米。 b:性能帶有凹槽的干地胎性能關(guān)鍵在于其尺寸、配方、構(gòu)造、賽道情況以及底盤等多方面因素的相互作用…… 在整個(gè)賽季中的19場(chǎng)比賽中，這些因素不斷地發(fā)生變化。每個(gè)車隊(duì)可以在星期五的自由練習(xí)中使用兩套不同配方的輪胎。然后，車手要在這兩套輪胎中選擇一套在排位賽和正式比賽中使用。修訂后的2005賽季比賽規(guī)則要求車手在排位賽和正式比賽中使用相同的四條輪胎。因此，對(duì)一套F1賽車輪胎的里程壽命的要求是超過(guò)300公里(大約185英里)。 c:配方根據(jù)每一個(gè)賽道的特點(diǎn)，輪胎的配方可能會(huì)比較軟或者比較硬。每場(chǎng)比賽所使用的輪胎成分差別很大。而隨著賽季的推進(jìn)，輪胎的制造工藝也在發(fā)生著細(xì)微的變化。輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復(fù)雜編織物。它必須能夠提供極大的硬度，才能經(jīng)受住巨大的空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)荷(在250km/h時(shí)超過(guò)一噸的下壓力)、極大的縱向(5g)和橫向(4g)拉力，以及時(shí)常發(fā)生的賽道邊緣的撞擊。 d:溫度一條一級(jí)方程式賽車輪胎在接近100攝氏度使用溫度的時(shí)候能達(dá)到最佳性能。在理論上，熱度應(yīng)該平均地分布在胎肩、中央和胎面里。而且，分布在底盤前后左右的溫度也應(yīng)該是平均的。如果后部過(guò)熱，賽車就有可能會(huì)對(duì)方向盤的動(dòng)作反映過(guò)度。如果前輪過(guò)熱，賽車對(duì)方向盤的動(dòng)作反應(yīng)將變得遲緩。 e:規(guī)則在每個(gè)比賽周末中，車手只能使用16條輪胎，即四套類型相同的輪胎。 2，雨胎 - 劈開(kāi)路面的積水對(duì)于米其林來(lái)說(shuō)，跟上濕地胎的發(fā)展趨勢(shì)是很重要的。有時(shí)候，車手們不得不依靠一些人工手段-例如使用: 回答者：網(wǎng)友

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